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YAMAHA X-MAX 250 |
YAMAHA La marca de los diapasones fue una de las primeras y más importantes en llegar el mundo del megascooter con las Majesty 250. Este propulsor ha demostrado de sobra su eficacia y robustez en distintos modelos (a veces de otros fabricantes) y a lo largo de los años, por lo que con las debidas modificaciones y detalles puestos al día es perfectamente válido. Así, la transmisión y la distribución se han retocado para este nuevo modelo junto con los cambios pertinentes en el carburador, para dar una curva de potencia más llena y plana junto con mejor respuesta arriba llegando a más de 20 CV. Pero lo verdaderamente innovador es el diseño de este nuevo scooter. Parece como si los diseñadores de la T-Max, la Majesty e incluso las superdeportivas de la marca como la R1 o la R6, hubieran quedado para pasar una noche de fiesta en una sala de diseño, y les hubiera salido una X-Max: la mezcla de todas las anteriores con lo mejor de cada una. Tampoco podemos obviar su parecido con la fallida Majesty 300. Su estética de rueda alta con un toque de diseño automovilístico no caló entre los potenciales compradores, a pesar de ser un modelo que dinámicamente no iba nada mal. Además, contaba con un gran handicap en un scooter de alta cilindrada: tenía muy poco espacio bajo el asiento. Con todas estas influencias, Yamaha presentó recientemente esta X-Max. Esto demuestra que los chicos de los diapasones han logrado pasar con nota una de las pruebas más difíciles a la hora de diseñar una moto, y más un scooter: |
