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Volkswagen Iroc Concept |
Y el Iroc Concept tiene un espíritu netamente deportivo, cuenta con un impulsor biturbo –perteneciente a la denominada familia TSI- capaz de erogar 210 HP de potencia. El primero de los supercargadores es, en realidad, un compresor mecánico que funciona a bajos El interior tiene cuatro asientos y un baúl de 300 litros. Los asientos delanteros son de tipo baquet con cinturones de cinco puntos de anclaje. Las plazas traseras no son espaciosas. El respaldo de los asientos traseros se puede abatir. Tiene previsto algún sistema de fijación para diversos tipos de objetos en el fondo del baúl y en el respaldo de los asientos traseros, si estos están abatidos. El techo tiene dos paneles de cristal. Cuenta con una carrocería de dos puertas laterales, portón trasero y un interior con cuatro asientos. Mide 4.240 mm de largo, 1.800 mm de ancho y 1.400 mm de alto. La suspensión de este SUV es independiente en las cuatro ruedas, tipo MacPherson adelante y multilink atrás. Regímenes compensando el retardo a la activación propia de los turbos tradicionales. Se especula con que, de salir al mercado, el Iroc pierda algo de radicalidad y cuente también con impulsores de menor cilindrada y potencia para ampliar su eventual abanico de compradores. La caja de velocidades con la que fue equipado este Concept es una moderna unidad DSG automática de transmisión continua. |
