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Toyota RAV4 |
Toyota sustituirá en febrero de 2006 el RAV4 actual por un modelo completamente nuevo. Estará disponible con un motor de gasolina y dos Diesel y, al menos inicialmente, únicamente con carrocería de cinco puertas. Es más largo, más ancho y más bajo que el modelo al que reemplaza; la menor altura puede ser debida a que el nuevo no lleva barras en el techo. La batalla también es mayor. Comparándolo con el nuevo Suzuki Grand Vitara de cinco puertas, el Toyota es 75 mm más corto y prácticamente igual de ancho y alto. El coeficiente aerodinámico es 0,31, un valor bueno para un todo terreno (un Mercedes-Benz ML tiene 0,34). El dato del diámetro de giro es el mejor entre los todoterreno de tamaño similar: 10,2 m (10,8 con la versión Diesel de 177 CV). El habitáculo es más amplio. Según Toyota hay 55 mm más entre los asientos delanteros y traseros. Los respaldos de éstos se pueden abatir fácilmente mediante una palanca (se accede a ella desde el maletero) sin necesidad de retirar los apoyacabezas y dejan una superficie casi plana. El maletero tiene 450 l de capacidad y otros 63 l más en un doble fondo. Habrá tres motores, uno de gasolina de 2,0 l y 152 CV y dos Diesel, de 136 y 177 CV. Los motores Diesel comparten el mismo bloque, el 2.2 D-4D. Son los mismos que llevará dentro de poco el Corolla Verso; el Avensis ya lleva el de 177 CV y otra variante de 150 CV. Las versiones con motor Diesel llevan una caja de cambios de seis relaciones. La de gasolina tiene una manual de cinco o una automática de cuatro. A diferencia del Grand Vitara, no lleva reductora. Tiene un sistema de tracción permanente, con un acoplamiento electromagnético del diferencial trasero. El sistema que controla la tracción («Active Torque Control 4WD») tiene tres modos de funcionamiento y selecciona automáticamente el apropiado en función de las siguientes variables: ángulo del pedal del acelerador, relación del cambio, par y velocidad del motor, ángulo de la dirección y velocidad del vehículo. En el salpicadero hay un pulsador para bloquear manualmente el reparto (55:45). El conductor cuenta con un dispositivo de arranque en pendientes «HAC» (del inglés, hill-start assist control ) y uno para descensos «DAC» (down hill assist control); este último sólo está disponible con la caja de cambios automática. Equipa un sistema denominado «VSD+» que agrupa en una red de alta velocidad CAN (Controlled Area Network) el control de estabilidad «VSC», de tracción «TRC», el ABS, la dirección eléctrica «EPS» y el control de la tracción 4x4. Este dispositivo tiene la particularidad de que entra en funcionamiento antes de que el coche llegue al límite en el que funcionan otros controles de estabilidad. Al actuar antes de que la pérdida de adherencia sea grande, el umbral de adherencia se amplía. La suspensión es independiente en las cuatro ruedas. Detrás lleva paralelogramo deformable con doble triángulo; delante tipo McPherson, completamente distinta a la que había hasta ahora: cambian el triángulo, los muelles y los amortiguadores. Los frenos son de disco (ventilados de 296 mm de diámetro delante y macizos de 281 mm detrás). Los neumáticos de serie son 235/70 R16 para los 2.0 VVT-i y 2.2 D4-D 135 (opcionalmente 225/65R17) y 235/55R18 (opcional, 225/65R17) en el 2.2 D-4D 180. El depósito de combustible es de 60 l. Puede llevar dos airbags frontales, laterales delanteros y de cabeza para las cuatro plazas exteriores. También, y según las versiones, podrá llevar mandos en el volante, programador de velocidad, climatizador de dos zonas, sistema de entrada y arranque sin llave o asistente de aparcamiento con cámara y guías de referencia, entre otros. Habrá una versión llamada RAV4 X disponible únicamente con el motor más potente (2.2 D-4D 180) con elementos estéticos diferenciadores y mayor equipamiento. Esta versión tendrá los pilotos oscurecidos, una parrilla diferente, cristales tintados y llantas de 18". El equipamiento incluirá asientos eléctricos calefactados, sistema de entrada y arranque sin llave, conexión de luces y limpiaparabrisas automática y retrovisores que se oscurecen automáticamente. Las únicas opciones son el navegador y conexión «Bluetooth» para teléfono móvil, asistente de aparcamiento y techo eléctrico. |
