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Rinspeed Chopster |
Entre las modificaciones realizadas destacan principalmente un techo más bajo rebajando su altura un total de 150 milímetros desde el pilar A hasta el C, así, el Chopster tiene una altura de 1.5 metros (la Cayenne tiene una altura de 1.6 metros), y una nueva carrocería de tres puertas en lugar de la de cinco. Los cambios, además, no sólo afectan al diseño exterior, sino que interior del Chopster también es original. La imagen deportiva del exterior continúa en el habitáculo del modelo con cuatro asientos independientes tapizados en cuero, que aseguran una buena sujeción a sus pasajeros. Otros detalles que convierten al Chopster en un modelo original son sus enormes rines de aleación de 23 pulgadas. Si estas medidas son espectaculares, tampoco pasa desapercibido el propulsor. El motor ofrece 600 HP y un par de 800 Nm, con ello es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 290 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos. Para entender la relación entre Rinspeed y Porsche hay que remontarse a 1983, fecha en la que el fabricante suizo daba a conocer su primera versión de un Porsche. Este hecho se produjo en el Salón de Ginebra de 1983, con el modelo 939 Targa. Desde entonces, han sido muchos los modelos del fabricante alemán transformados por Rinspeed, como por ejemplo el 928, Turbo 1, 911, 944, 964, entre otros. Aunque sin duda uno de los que causó mayor sensación fue el Rinspeed Bedouin, un modelo basado en el Porsche 996 Turbo. Con el Chopster ya son dos las transformaciones que ha realizado Rinspeed sobre un Porsche Cayenne. Anteriormente, ya había presentado el Cayenne S. |
