|
Renault Mégane F1 Team R26 |
Motor turbo de 230 cv La primera baza con la que cuenta el Mégane F1 Team R26 se encuentra, naturalmente, debajo de su capó, con un motor de 2.0 16v Turbocomprimido evolucionado. Desarrolla una potencia de 230 CV (169 kw) a 5.500 r.p.m. y un par de de 310 Nm (31,6 mkg) a 3.000 r.p.m., gracias a una cartografía del motor específica y a un escape modificado. Con el 90% del par máximo disponible entre las 2.000 y las 6.000 r.p.m., este motor ofrece una aceleración franca y continua. La caja de velocidades manual de 6 marchas permite aprovechar el brío del motor: se alcanzan los 100 km/h en 6"5 y los 1.000 m con salida parada se recorren en 26"6. El Mégane F1 Team R26 ofrece un consumo de 8,5 l/100 km en ciclo mixto. Al igual que el Clio Renault Sport (199 g/km), las emisiones de CO2 se quedan en 200 g/km. La segunda baza con la que cuenta el Mégane F1 Team R26 reside en los cambios realizados en su chasis en la parte delantera, con un tren de pivote independiente y en la parte trasera, un tren de eje flexible con deformación programada. El Mégane F1 Team dispone de un chasis Cup de serie que se encuentra de forma opcional en el Mégane Renault Sport y el Mégane Renault Sport Luxe. Este chasis dispone de amortiguadores específicos y de muelles de suspensión con dureza aumentada. Para perfeccionar el comportamiento en superficies en mal estado, se ha aumentado ligeramente el recorrido de los amortiguadores disminuyendo el tamaño de los topes. El redimensionamiento de la barra estabilizadora delantera y del tren trasero, ha permitido aumentar la rigidez antibalanceo, en beneficio de la estabilidad de la carrocería en las curvas. Diferencial con autoblocante En el Mégane F1 Team R26, el hecho de asociar el diferencial con patinado limitado y el tren delantero de pivote independiente permite minimizar estos efectos inducidos y aprovechar plenamente la mejora de la motricidad. Modificado en abril de 2004 con la adopción de una columna de dirección de tipo «tube in tube», el calculador de la dirección asistida eléctrica de la familia del Mégane Renault Sport se ha parametrado de nuevo recientemente para garantizar un aumento de la asistencia más lineal, en beneficio de la precisión en la conducción. El equipo de frenado está compuesto por unas pinzas con 4 pistones Brembo y unos discos ventilados y perforados de 312 mm. La asistencia del sistema de frenado la realiza un servofreno de 11’’ que genera una presión máxima de 115 bares en el circuito. En cuanto a los neumáticos, el Mégane F1 Team R26 utiliza unos Michelin Pilot Sport 2 con unas dimensiones de 235 / 40 R18. Signos deportivos en el exterior Exteriormente, el Mégane F1 Team R26 se distingue de los demás Mégane Renault Sport por los strippings en los paragolpes, las puertas y el techo (opción facultativa y gratuita), y por las pinzas de freno pintadas de rojo. Equipado de serie con el chasis Cup, este modelo dispone de llantas de aluminio de 18 ‘’ en color antracita, color que también se encuentra en los retrovisores exteriores. El color de la carrocería amarillo Sirius, opcional, sólo se propone para el Mégane F1 Team R26. En su interior destaca una placa numerada inspirada en la de un Fórmula1 y los asientos baquet Recaro de serie. Por lo demás, es exactamente igual que el RS. Fuente: Puesta apunto |
