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Porsche Panamera Hybrid |
El Panamera será el primer deportivo de cuatro puertas en usar la tecnología híbrida paralela. La batería necesaria para la propulsión eléctrica estará situada en la zona del equipaje, conectada a un módulo híbrido entre el motor y la transmisión compuesto por un embrague adicional y un motor eléctrico. Dependiendo de las condiciones, el modulo híbrido es capaz de apagar cualquiera de los dos motores, o usar ambos en conjunto. Con esta tecnología a bordo, el Panamera tendrá varias modos de conducción: desde uno totalmente eléctrico y libre de emisiones, a otro deportivo, característico de Porsche. Según el fabricante su consumo sería inferior a 9 l/100 km. El motor de combustión parece el mismo que tiene el Cayenne Hybrid, un seis cilindros en «V» estrecha de 3,6 l de cilindrada (da 290 CV en el Cayenne que está actualmente a la venta, ficha técnica). Está colocado longitudinalmente, en la parte delantera del coche . La batería del sistema híbrido va colocada bajo el maletero, por detrás del eje trasero. Como el Cayenne, tiene tracción total; al menos, en esta versión híbrida. Según Porsche, el consumo medio del Panamera híbrido será menor de 9 l/100 km. Un Lexus GS 450h, también híbrido, consume 7,9 l/ 100 km y tiene un motor de gasolina de 296 CV. |
