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Porsche 9ff 911 Turbo |
Tomar un automóvil ya de por sí excepcional y convertirlo en una máquina aún más rápida no es tarea fácil (ni el resultado es apto para todos los conductores), pero 9ff se las ha ingeniado para ofrecer tres preparaciones distintas capaces de parar el corazón a más de un porschista. Entre los cambios más importantes destacan los dos nuevos turbos, también que sustituye los filtros de aire por unos nuevos, cambia los catalizadores y reprograma la centralita, para lograr una potencia de 535 caballos, gracias a la cual consigue el 0 a 100 en aproximadamente 3,7 segundos y recorta 1,2 segundos al 0 a 200 km/h. La segunda fase de preparación ya mete mano directamente en el motor, cambiando entre otras cosas los árboles de levas. El rendimiento alcanzado se sitúa en los 560 caballos. Finalmente, los conductores más exigentes pueden optar un por un 997 que añade sobre las anteriores versiones dos nuevos turbos y unos enormes intercoolers de aluminio, con los que bombea 640 caballos y realiza el 0 a 100 en cerca de 3,5 segundos. Mantiene su eficiente caja de cambios manual de seis velocidades, con tracción integral en las cuatro ruedas, pero con la mejora de performance del motor se logró que la velocidad máxima sea de 343 km/h, y que pueda acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3.5 segundos. Es prácticamente imposible hacer que este superauto pueda ser exigido en una pista común y corriente. Con los arreglos en el diseño, ahora mide 4478 mm de largo, 1852 mm de ancho y 1300 mm de alto. Calza unos neumáticos de medidas 235/35 ZR19 en las ruedas delanteras y 305/30 ZR19 en las traseras. |
