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Pininfarina Nido Concept |
En realidad, cuesta mucho determinar el número de ángulos que tiene este vehículo, ya que su forma es muy compacta y homogénea. La razón estriba en que el carrocero italiano ha puesto todo su empeño en crear un minusculo prototipo con cualidades eminentemente urbanas y que, ante todo, contrubuya a mejorar la seguridad vial. Para ello, las líneas del Nido son especialmente armónicas y redondeas con el fin de integrar todos los elementos en una carrocería en forma de huevo. Y es que, a diferencia de otros automóviles que a día de hoy siguen rodando por nuestras carreteras, la filosofía del Nido consiste en proteger tanto a los ocupantes de las dos únicas plazas de las que dispone como a los peatones que pudieran verse implicados en una colisión. Al igual que un canastillo destinado para llevar a bebés está dotado de protecciones resistentes pero de sencillo diseño, el Nido presenta elementos en forma de conchapensando en los mismos fines. El coche está compuesto, principalmente, por un chasis rígido con la parte frontal deformable y una zona más dura que rodea a los pasajeros; la concha propiamente dicha que alberga el habitáculo (con los asientos y el cuadro de instrumentos); y un tercer elemento, segmentado zonas con diferente resistencia a los impactos para disipar la fuerza de los mismos. Todo, cuidadosamente estudiado para que las deformaciones en caso de impacto minimicen cuanto sea posible eventuales lesiones del conductor y del pasajero. Tanto ha confiado Pininfarina en las pruebas que ha llevado a cabo con este vehículo, que en su página web asegura que, dentro del Nido, en caso de accidente"la deceleración que sufren sus ocupantes es tan baja que en ciertos casos es innecesario el airbag. Por eso, la firma se propone reconsiderarlo todo en el automóvil, desde el diseño exterior hasta la posición de pilotaje. Visto desde fuera, la sensación de bloque compacto no se rompe ni siquiera cuando se abren las puertas, pues estas son correderas y apenas sobresalen de la carrocería. Además, el carrocero italiano destaca de su creación que estos elementos móviles están construidos usando un tipo de aluminio que no es común en el resto de los vehículos. El objetivo es que, en caso de accidente, se puedan retirar las puertas de una forma más fácil y que los ocupantes logren salir en el menor tiempo posible. |
