|
Peugeot 307 |
Lo primero que llama la atención es su nuevo frontal, con unos rasgos idénticos a los presentados por sus más recientes creaciones - 107, 1007 y sobre todo 407-. De esta forma Peugeot se apunta definitivamente a la estrategia de muchos fabricantes, que se basa en dar una imagen de marca a todos sus productos, con un frontal claramente identificativo. Peugeot ha vendido 2,2 millones de unidades de la primera fase del 307, a pesar de los problemas que tuvo con los proveedores en sus primeras unidades y que trajo de cabeza a más de un cliente. Pero dejando de un lado los problemas iniciales; la primera fase del 307 ha tenido un alto nivel de ventas, siendo uno de los modelos más vendidos en nuestro país. Como hemos comentado anteriormente, los cambios estéticos afectan fundamentalmente al frontal, ya que el resto de la carrocería se mantiene prácticamente intacta en cuanto a diseño, tan solo destacan los ligerísimos cambios de las ópticas traseras. El frontal es muy similar al del Peugeot 407, con unas ópticas más estilizadas, la inclusión de detalles en cromado y una toma de aire de mayores dimensiones con la típica sonrisa de felino característica de la marca. Novedades en el Equipamiento Los cambios en su equipamiento se centran en la inclusión de elementos como el climatizador bizona, sistema Bluetoth, avisador acústico del cinturón de seguridad y detector de presión de neumáticos. El interior no presenta cambios estructurales en su diseño pero si que exhibe nuevas tonalidades. La gama de motorizaciones es la misma que las de la primera fase, es decir, seguirán permaneciendo en la gama los dos motores de gasolina el 1.6 de 110 CV y el 2.0 de 138. Igualmente permanecen los tres propulsores diesel 2.0 HDI de 90 CV, 1.6 HDI de 110 CV y 2.0 HDI de 136. |
