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Opel Signum |
Entre los aspectos más destacados del Signum se incluye un frontal retocado, un nuevo motor 2.8 litros V6 turbo de gasolina de 230 CV que es el nuevo tope de la gama, nueva puesta a punto del chasis con mayor precisión en la dirección para una conducción más dinámica y para mejorar el confort. El sistema de chasis IDSPlus (Sistema Interactivo de Conducción) con Control Continuo de la Amortiguación (CDC) ahora está también está disponible con el motor 2.2 litros de inyección directa. También incorpora los faros direccionales bi-xenón con luz de curva y luz de giro (Sistema de Iluminación Adaptativa – Adaptative Forward Lighting – AFL) y la posibilidad de equipar los motores diesel, incluido el nuevo 1.9 CDTI de 100 CV con filtro de partículas. Otras características adicionales que se incluyen son una consola de teléfono móvil con tecnología Bluetooth. Nuevo frontal Con sus lámparas cilíndricas y en color cromo tras un cristal transparente, los faros delanteros son uno de los nuevos elementos del frontal del Signum. Una ancha barra cromada con el emblema de Opel en gran tamaño son los elementos dominantes de la parrilla. Una estructura negra de nido de abeja y grandes entradas de aire laterales con antinieblas integrados destacan del nuevo frontal. Tambien presenta una entrada de aire central rodeada por un borde cromado en forma de “U” y unos faros antiniebla rodeados de un anillo cromado. El interior tiene un nuevo granulado con aspecto de cuero. También son nuevas las equinas redondeadas de las toberas de ventilación y los mandos del control cromado (con acabado Elegance). Todo ello está complementado con unas bandas decorativas de nuevo diseño en madera o aluminio plateado “Silver Line” (en dos colores con el acabado Elegance) y una visera envolvente sobre los relojes de instrumentación. Todas las versiones del Signum equipan un volante de tres radios. Nuevo motor 2.8 V6 turbo La gama mecánica está compuesta por cinco motores de gasolina (1.8 16V de 122 cv, 2.2 DIG 16V de 155 cv, 2.0 Turbo 16V de 175 cv, 3.2 V6 24V de 211 cv y el 2.8 litros V6 turbo de 230 CV) y cinco motores turbodiesel common-rail CDTI (1.9 CDTI de 100 cv 120 y 150 cv, 2.2 DTI 16V 125 cv y el 3.0 V6 CDTI 24V 184 cv) que pueden ser equipados con filtro de partículas. La versión más potente del Signum es la equipada con el motor completamente nuevo de gasolina y 2.8 litros realizado en aluminio con turbocompresor de doble flujo para asegurar una buena respuesta en todo su margen de giro. El V6 a 60º con distribución variable entrega el 90% de su par máximo de 330 Nm a 1.500 rpm. El máximo par lo entrega en una banda que van desde las 1.800 a las 4.500 rpm. Con este motor el Signum acelera de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y tiene una velocidad máxima (limitada electrónicamente) de 250 km/h. El tope de la gama de motores diesel es el 3.0 V6 CDTI de 184 CV/135kW y un par máximo de 400 Nm disponibles desde las 1.900 rpm. Tiene un consumo medio de combustible de 6,9 litros a los 100 km. Nueva en la gama diesel es la versión de 100 CV – además de las de 120 CV y 150 CV – del motor 1.9 CDTI. Las unidades con motor 1.9 litros incluyen la última generación de inyección directa múltiple y altas cifras de par (de 260 a 320 Nm) con una media de consumo de combustible bajo según la norma MVEG (de 5,7 a 5,9 litros a los 100 km). En función del motor, el Vectra y el Signum de tracción delantera tienen disponibles cajas de cambios manuales y automáticas de cinco y seis velocidades. Excepto el motor de acceso, el 1.8, todos los demás motores están disponibles de serie con cajas de cambio manuales de seis velocidades, y con transmisión automática adaptativa con Active Select de cinco y seis velocidades para el 2.2 DIG, el 2.8 V6 turbo, el 1.9 CDTI de 150 CV y el 3.0 V6 CDTI, opcionalmente. Con esta transmisión, también es posible cambiar de marcha manualmente y, además, el motor se adapta al estilo y las condiciones de conducción del momento. Chasis mejorado El sistema mejorado de chasis IDS (Sistema de Conducción Interactiva) ofrece -según Opel- todavía mejor control del vehículo al mismo tiempo que incrementa notablemente el confort. La nueva puesta a punto de la suspensión delantera y trasera, así como la dirección asistida electro hidráulica, mejoran la estabilidad en línea recta y permiten una respuesta más sensitiva de la dirección. Además de la precisa puesta a punto del chasis, los cojinetes optimizados del eje delantero y trasero son los responsables principales del mayor confort. Como parte de las modificaciones del nuevo chasis, los especialistas del Centro Internacional de Desarrollo Técnico (ITDC) en Rüsselsheim también han puesto a punto el software del Control Electrónico de la Amortiguación. Faros AFL El nuevo Signum, también incluye el sistema IDSPlus con Control Electrónico de la Amortiguación y la dirección en conexión con los faros AFL. Este sistema adptativo bi-xenón es el único sistema de estas características en el mundo que ofrece luz dinámica de curva con luz estática de giro y luz adaptativa en autopista en una sola unidad. Otro elemento que se incluye es el asiento del conductor con climatización multirregulable ortopédicamente, de manera que se pueda ajustar y adaptar a las necesidades de cada conductor. Dos acabados El Signum se ofrece con los acabados Elegance y Cosmo. Todos los modelos, incluso las versiones de entrada a la gama, están equipados de serie incluyen aire acondicionado, cierre centralizado con control remoto para todas las puertas y el maletero, asiento del conductor ajustable en altura, elevalunas eléctricos delanteros y columna de la dirección ajustable en altura y profundidad, así como retrovisores exteriores eléctricos y calefactados. El Opel Signum tiene la misma distancia entre ejes que el Vectra SW (2.830 mm). Cada uno de los asientos posteriores se puede desplazar 130 mm para proporcionar el máximo espacio para las piernas o la máxima capacidad en el maletero. Con los respaldo de los tres asientos completamente plegados, se crea un espacio para carga completamente plano. Con esta configuración, está disponible un volumen de carga de hasta 1.410 litros. Su longitud total de 4.636 mm es solamente 40 milímetros más larga que la de un Vectra Sedán, la distancia entre ejes de 2.830 mm es 130 mm más larga. Precios: Signum Elegance 1.8 16V 140 CV Man. 5V 26.620 € - Signum Elegance 2.2 DIG 16V 155 CV Man. 5V 28.000 € - Signum Elegance 1.9 CDTI 8V 120 CV Man. 6V 28.210 € - Signum Elegance 1.9 CDTI 16V 150 CV Man. 6V 29.610 € - Signum Cosmo 2.2 DIG 16V 155 CV Man. 5V 30.350 € - Signum Cosmo 2.8 TURBO 230CV Man. 6V 35.370 € - Signum Cosmo 1.9 CDTI 16V 150CV Man. 6V 31.960 € - Signum Cosmo 3.0 V6 CDTI 24V 184CV Man. 6V 36.010 € Cajas de cambio opcionales: - Signum Elegance 1.9 CDTI 16V 150CV Aut. 6V Active Select 31.710 - Signum Elegance 2.2 DIG 16V 155CV Aut. 5V Active Select 29.720 - Signum Cosmo 2.8 TURBO 230CV Aut. 6V Active Select 37.070 - Signum Cosmo 1.9 CDTI 16V 150CV Aut. 6V Active Select 34.060 - Signum Cosmo 2.2 DIG 16V 155CV Aut. 5V Active Select 32.070 - Signum Cosmo 3.0 V6 CDTI 24V 184CV Aut. 6V Active Select 37.710 Fuente: Puesta apunto |
