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Opel Antara GTC |
El Opel Antara GTC es un prototipo de todo terreno que muestra a grandes rasgos como puede ser el futuro SUV («Sport Utiility Vehicle») de Opel. Este prototipo tiene tres puertas y cuatro plazas. Las ventanillas no tienen marco. Su longitud es 4,53 m, su anchura es 1,97 m y su altura es 1,64 m. Tiene un motor Diesel de cuatro cilindros con 1,9 l de cilindrada y doble turbocompresor, que alcanza una potencia máxima de 212 CV. Lleva filtro de partículas sin mantenimiento. Es el mismo motor que llevaba el prototipo del Vectra OPC. En combinación con la caja automática «Easytronic» de seis relaciones, alcanza más de 210 km/h y acelera hasta 100 km/h en menos de 8 s. La tracción de este modelo es a las cuatro ruedas. Tiene suspensión McPherson en el eje delantero e independiente de cuatro brazos en el trasero. En su frontal muestra la característica parrilla y pliegue del frontal que llevan el resto de los últimos modelos de la gama Opel. Los faros y pilotos del Antara GTC son de tecnología LED (diodos emisores de luz). El Antara GTC lleva llantas de 20 pulgadas en aluminio pulido. Hay otros detalles en aluminio como las entradas de aire del capó, en los pasos de rueda delanteros o las de detrás de las puertas. El portón trasero, al abrirse, se desliza hacia arriba, para que quien lo abra no tenga que dar un paso atrás al cargar el maletero; éste puede ampliarse plegando los asientos traseros, creando una superficie completamente plana en el mismo. De esta ultima forma, la capacidad del maletero es de 2.400 litros (VDA). El Antara GTC tiene cuatro asientos individuales. Para facilitar el acceso a las plazas traseras, los asientos delanteros (que tienen un único carril de anclaje) se deslizan hacia delante eléctricamente. En el interior hay gran variedad de materiales y colores: cuero beis en los asientos, puertas y salpicadero; fibra de carbono en los respaldos de los asientos; acero inoxidable y aluminio en el puesto de conducción. El techo es de tipo panorámico, con compartimento portaobjetos integrado, parecido al del nuevo Zafira. Para conducción fuera de carretera, el Antara GTC tiene una pantalla en el cuadro de instrumentos que informa permanentemente del ángulo de inclinación vertical y el ángulo lateral. |
