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Nissan R390 GT1 |
Nissan sin mayor intención de comercializar en gran escala esta bestia, vendió sus dos unidades a nada menos que un millón de dólares cada uno en 1998, presentando su máquina de competencia al año siguiente. Diseñado por Tom Walkinshaw Racing (con experiencia previa tanto en Le Mans como en la Fórmula 1) en colaboración con la misma matriz japonesa. Para hacerlo más manejable, cuenta con un eficiente control electrónico de salida y de tracción. Por otro lado el chasis fue hecho en fibra de carbono reduciendo significativamente peso del auto a menos de 1100 kilogramos. Tiene un motor V8 DOHC de 3.5 litros de capacidad con doble turbo y cuatro válvulas por cilindro ubicado en posición central, que despliega una potencia de 550 HP a 6800 rpm y un par máximo de 637 Nm a 4400 rpm. Utiliza una caja de cambios secuencial de seis velocidades, con tracción en las ruedas posteriores. Es capaz de alcanzar los 333 km/h de velocidad máxima, y de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3.3 segundos. Sus frenos son de discos de fibra de carbono con ABS en las cuatro ruedas, utilizando neumáticos de medidas 245/40 ZR18 para las ruedas delanteras y 295/35 ZR19 para las traseras. Mide 4719 mm de largo, 1999 mm de ancho y 1140 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2720 mm. Una de sus más fascinantes virtudes es su relación peso/potencia, de sólo 2 kilogramos por cada caballo de fuerza. |
