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Nissan Murano |
Con el Murano comenzó la renovación estilística de Nissan. Gracias al éxito que alcanzó, la marca japonesa pudo desarrollar sus nuevas ideas con mayor seguridad en los próximos Z350 y en la línea M de Infiniti, basados además en los diseños de plataforma y colocación del motor del sedán Máxima y el minivan Quest. El andar que le brinda su motor de 3.5 litros V6 con transmisión variable continua es uno de los mejores de la industria hoy en día. Lo extraordinario es que ese poder de movimiento se combina con un consumo de gasolina que puede catalogarse de muy económico. Digamos, por ejemplo, que en el modelo de tracción en la cuatro ruedas, el Murano hace 20 millas por galón en las ciudades y 24 millas por galón en las carreteras, cifras que resultan estimulantes. En la versión del 2006, Murano recibió fundamentalmente algunos toques en el exterior que incluyó nuevos juegos de llantas y una parrilla frontal que fue remodelada, así como algunos acentos aquí y allá, además de nuevos colores para festejar el nuevo año: un rojo atardecer y un plata resplandiente. De noche es uno de los vehículos más agradables de conducir en carretera, pues su iluminación de los instrumentos, basada en una combinación de amarillo-mostaza sobre fondo negro, es muy relajante. Todavía no me puedo explicar como algunos fabricantes son capaces de colocar como iluminación de instrumentos colores rojos intensos, que hacen recordar los peores instantes de la etapa psicodélica. Murano fue diseñado para comportarse como un sedán y eso es exactamente lo que hace. No es un carro para arrastrar un bote y tampoco es un vehículo para irse de excursión a un bosque intrincado, para eso es mejor comprar un Hummer o un Land Rover, pero si lo que se desea es la apariencia externa de un utilitario deportivo y la calidad de movimiento de un sedán de lujo inicial, entonces el Murano está entre las mejores opciones. Nissan fue muy dichosa que pudo encontrar diseñadores inteligentes que dieron vida al carro desde la arcilla y plano de dibujante, pero también por haber contado con un relacionista público que le llamó "una escultura en moción", pues todo su conjunto trasmite un sentimiento tridimensional acoplado como una entidad única. Sin tener unas proporciones interiores exageradas el Murano cuenta con buen espacio en los asientos traseros que pueden reconfigurarse de tales diferentes maneras que se hace muy versátil, como en los casos típicos de necesidad de carga comunes en los hogares, tal como comprar un televisor de gran tamaño, o una mesa con un par de sillas, por poner ejemplos cotidianos. Las amenidades son múltiples tales como los asientos de piel con diferentes posiciones que se controlan con poder eléctrico, una pizarra de navegación de siete pulgadas, sistema avanzado de bolsas de aire, y un buen equipo de audio con CD de varias posibilidades de la marca Bose con 7 amplificadores más la posibilidad opcional del sistema de radio privado del grupo Sirius. En el 2006 el público puede escoger el Murano con tracción en todas las gomas o con tracción en las gomas delanteras. El motor de 3.5 litros al cual nos referimos con anterioridad tiene 245 caballos de fuerza y un poder de aceleración similar. Desde luego un carro de esta calidad dispone de control de tracción, monitoreo automático de la presión de aire en las gomas, control de estabilidad y frenos antibloqueantes. De acuerdo a encuestas realizadas por la revista "Consumer Reports" la fiabilidad mecánica del modelo está por encima de la media, aunque le critica que su manejo es rígido y ruidoso, |
