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Nissan Maxima |
O como especulan algunos, será sustituido por una versión sedán del modelo GTR, aunque esto parece en realidad alejado de los planes de Nissan. Maxima es la versión de lujo del Altima un carro que es apreciado por su bajo costo comparativo. Mientras el Maxima tiene un precio que oscila entre $27,500 y $30,000 su hermano Altima comienza apenas en los $17,500, pero al final puede montarse hasta en $29,500. Pero Maxima tiene mayores detalles y refinamiento que Altima, y su apariencia es sin lugar a dudas más imponente, algo que resalta sobre todo si usted conduce por una autopista y delante tiene un Maxima. La vista de poder que tiene su parte trasera es impresionante, y muy pocos carros consiguen esto, los súper exóticos. De hecho el Maxima es el sedán insignia de Nissan, o en otras palabras el tope de la línea. Viene en el deportivo SE y el lujoso SL, ambos con motores V6 de 265 caballos de fuerza. Como vehículo de lujo el Maxima tiene transmisión automática que tiene la posibilidad de usar con palancas como si fuera de cambios, pero sin el embrague. Muchas compañías llaman al sistema "Tiptronic". En el caso del SL es estándar, pero si es en la versión base, entonces es opcional. Otra cosa que es estándar en ambos modelos del Maxima es el freno antibloqueante, que de hecho debería ser estándar en cada modelo de autos por la cantidad de vidas que salva al año. Los que han tenido la posibilidad de observar en pruebas lo que hace un carro en una pista resbalosa con antibloqueante, no dudarían jamás de pagar más por tal recurso de seguridad. Sencillamente son dos carros distintos. Sin el freno especial el carro da varias vueltas a la redonda antes de detenerse, con el antibloqueante gira apenas un poco a la derecha (o la izquierda) y sí para en seco. Un detalle que ha hecho del Maxima un favorito de su público es su capacidad de aceleración. Sin lugar a dudas es un modelo que responde las urgencias de velocidad de su conductor. La cabina del Maxima es callada, aunque ha sido criticado por la suspensión del SE, donde los baches de las carreteras se sienten demasiado para un carro de ese calibre y precio. El consumo de combustible es de 20 millas por galón en las ciudades y 29 en las carreteras. |
