|
Mitsubishi Lancer |
Incorpora un motor totalmente nuevo y completamente de aluminio, fue rediseñado para producir la combinación perfecta de rendimiento y eficiencia. Con doble árbol de levas en culata y la sincronización variable de válvulas MIVEC, el rendimiento es todo un hecho. En efecto, es el líder de su clase en cuanto al caballaje estándar. será ofrecido en versiones DE, ES y GTS. La versión ES se distingue por las manijas y espejos retrovisores del mismo color de la pintura, el cromado que rodea a la parrilla y llantas de aleación de 16 pulgadas. Por su parte la versión GTS incluye llantas de aleación de18 pulgadas, alerón trasero, focos antiniebla, cola de escape cromada y tomas de aire al frente. La nueva y disponible CVT (transmisión continuamente variable) Sportronic® del Lancer es una forma revolucionaria de aprovechar la potencia al máximo. Revolucionaria porque puede usar las paletas de cambios de magnesio incorporadas en el volante de dirección —disponibles en el Lancer GTS— para el cambio de velocidades manual y secuencial entre seis pasos preestablecidos, o bien, simplemente puede ponerlo en marcha y sentir la suavidad, eficiencia y el bajo costo de mantenimiento que únicamente una CVT le puede ofrecer. ademas ofrece avanzadas bolsas de aire delanteras estándar de dos etapas, bolsas de aire para impactos laterales del lado del conductor y el pasajero y bolsas de aire delanteras y traseras tipo cortina en todos los modelos del Lancer. Los sensores responden a la fuerza de un impacto y a la posición del asiento del conductor (y peso del ocupante del asiento del pasajero) para medir el despliegue y ayudar a que la respuesta de la bolsa de aire delantera sea más precisa. La bolsa de aire para las rodillas del conductor es estándar en el Lancer y es una primicia en el segmento. La bolsa ayuda a prevenir lesiones al estabilizar las piernas y la parte inferior del cuerpo del conductor en ciertas colisiones frontales |
