|
Austin Mini Cooper |
El foco principal del programa del fabricante de vinos era el motor. La dislocación fue aumentada de 848cc a 997cc con la inclusión de un cigüeñal nuevo. El tipo gemelo HS2 Carberetters, válvulas de entrada más grandes y resortes de SU de válvula dobles accomidated el motor más grande. Con los nuevos componentes, el fabricante de vinos ofreció a 55 el bhp en vez de los 37,5 estándares bhp que vinieron con el llano mini. Tal caballo de fuerza era amplio para un coche ligero que tenía una caja de engranajes cercana del cociente. Una mejora importante del sistema de frenos vino con el paquete del fabricante de vinos. Fueron idos los tambores delanteros, siendo substituido por mucho preffered los discos de Lockheed. Estos discos fueron hechos especialmente por Lockheed que tenía un diámetro de 7 pulgadas que cabido detrás de las ruedas de 10 pulgadas. La adición de un aumentador de presión del freno también reflejó la naturaleza del coche. |
