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Mercedes Benz Clase E |
Y además, Airbags delanteros y laterales para conductor y acompañante, habitáculo indeformable, ESP (sistema electrónico de estabilidad) y ASR (sistema de tracción antideslizante). Diseño El Clase E 2003 está disponible en dos líneas: Elegance y Avantgarde, ambas equipadas con motores nafteros de 3.199 cm3 (E 320) ó 4.966 cm3 (E 500). En cuanto a motores diesel la línea Elegance dispone de un motor CDI de 2.685 cm3 (E 270 CDI).
Si se desea más luz y más aire fresco en el habitáculo, el E 500 dispone en sus dos líneas (Elegance y Avantgarde) el nuevo techo corredizo panorámico. En comparación con la versión techo convencional (disponible para el resto de la línea), el nuevo techo corredizo tiene una superficie de vidrio dos veces mayor. El efecto panorámico se debe a la superficie de vidrio, que se extiende casi completamente desde el parabrisas hasta la luneta trasera. Pulsando un botón se desplaza lentamente hacia atrás la parte delantera del techo corredizo y se levanta una lámina de vidrio en la parte delantera, que actúa como deflector para evitar corrientes de aire en el interior. Cambio Automático El cambio automático de cinco velocidades con mando electrónico, dos programas de conducción y anulación del convertidor de par forma parte del equipamiento del Clase E 2003. El mando secuencial garantiza un manejo confortable y permite cambiar las marchas con la celeridad que desean los automovilistas con ambiciones deportivas. Puenteando el convertidor de par se elimina el resbalamiento que existe entre la bomba y el rodete de la turbina del convertidor hidráulico, obteniéndose así un mayor rendimiento de la transmisión de fuerza y una disminución del consumo. Este mecánismo actúa sobre todas las marchas del vehículo. Acelerador Adaptativo Una nueva tecnología capaz de evaluar las preferencias del conductor y adaptar de forma correspondiente la respuesta dinámica de los motores nafteros contribuye a que el conductor pueda disfrutar más aún de la conducción de su sedán. Si el automovilista pisa el acelerador con frecuencia hasta el fondo, reclamando varias veces seguidas la máxima capacidad de aceleración de su vehículo, el ordenador reconoce la tendencia a una conducción deportiva y ágil. El mando electrónico del motor utiliza estas informaciones para adaptar de forma individual el diagrama característico del acelerador y, por tanto, el ángulo de apertura de la mariposa. Como ejemplo, si se circula a 120 km/h en tercera marcha, el E 500 alcanza una aceleración del 80 % al pisar el acelerador hasta la mitad de su recorrido. Por el contrario, si se prefiere una conducción más reposada, esta capacidad de aceleración corresponde a un desplazamiento del 75 % del pedal. Seguridad La unidad de control responsable de los airbags cuenta con un sensor de vuelco integrado. Si se detecta un siniestro de este tipo, se activan los pretensores de cinturón y por primera vez en un vehículo de serie, también los windowbags. |
