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Mercedes-Benz GL-Class |
Durante más de 25 años Mercedes-Benz proveyó a ejércitos, fuerzas de policía, servicios de emergencia y al público en general con la Gelaendewagen o G Wagon, una de las SUV más capaces al lado de una Hummer H1. Construida originalmente para el ejército de Irán, la G Wagon se ganó el corazón de cualquiera que la manejó por su capacidad imparable y su elegancia militar y lujosa. Mientras que pequeños números de la vieja clase G continuarán construyéndose en Graz, Austria, la nueva clase GL será construida en Vance, Alabama, en la misma fábrica donde Mercedes-Benz construye las clases M y R. Esta nueva SUV está envuelta en un paquete que en términos generales resulta mucho más atractivo, con superficies y cristales realmente curvos en vez de los antiguos cristales y paneles planos de la original G Wagon. Colocada cerca de las clases M y R en el piso del North American International Auto Show en Detroit, lucía mucho como un miembro de la nueva familia de productos Mercedes-Benz. La nueva GL es la primera SUV de siete asientos en los 120 años de historia de Mercedes-Benz, midiendo 200 pulgadas de largo, 75 de ancho y 72 de alto, así que debe caber en la mayoría de garajes. La Clase GL se ofrecerá inicialmente con sólo un tren motriz, un nuevo motor V8 4.6 litros que desarrolla 335 caballos de fuerza con una transmisión automática de siete velocidades y sistema de tracción total 4Matic. Este vehículo se espera que sea llamado GL450. (No nos pregunte porque no será llamado GL460). La nueva GL presenta una construcción monocasco con suspensión independiente adelante y atrás y subestructuras de aluminio. Viaja sobre llantas de 18 pulgadas para toda estación y rines de aleación. Por dentro hay tapicería de piel, detalles de verdadera madera de nogal veteada y todos los complementos de lujo y artículos de comodidad, incluido un quemacocos eléctrico en la parte delantera y un panel fijo de cristal sobre la tercera fila de asientos. Los airbags frontales, los de impacto lateral y los de cortina son estándar junto con frenos antibloqueo, un programa electrónico de estabilidad, control de tracción, regulación de velocidad cuesta abajo y función de retención en pendientes. Los asientos de la tercera fila pueden plegarse eléctricamente hacia arriba y hacia abajo, ya sea juntos o de manera individual, para formar un cinco asientos con un piso plano de carga. Proporciona 43 pies cúbicos de espacio de carga con los asientos en su posición normal y 83 pies cúbicos con los asientos plegados. Las opciones de equipo adicional incluirán suspensión de aire, caja transfer de dos velocidades con rango bajo y diferenciales con bloqueo para viajar sobre terreno difícil. |
