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Mercedes-Benz Clase R |
Es un monovolumen con dos carrocerías según su tamaño. La más corta está destinada a Europa. Ttiene seis plazas, tracción total y, por ahora, una gama de tres motores. Estará a la venta en España en febrero; ya está a la venta en algunos mercados americanos. Por sus proporciones (4.922 mm de largo, 1.922 de ancho y 1.656 de alto), está entre un monovolumen y un todo terreno. La batalla es 3.215 mm, mayor que la de un Clase S de batalla larga (3.085 mm) y casi la de un Maybach 57 (3.390 mm). El coeficiente aerodinámico es 0,31, un buen valor para un coche de esas dimensiones. Pesa 2.270 kg. La carrocería más larga mide más de 5 m de largo (5.157 mm). Las seis plazas están distribuidas en tres filas de dos asientos individuales. Los del centro se pueden desplazar longitudinalmente 150 mm. El volumen de carga máximo con los asientos de las dos últimas filas abatidos es 2.057 l. Los tres motores que lleva ya se emplean en otros modelos de Mercedes (pruebas del SLK 350 y del E 500). Dos son de gasolina: el R 350 tiene un seis cilindros en «V» de 272 CV y el R 500 un ocho cilindros, también en «V» de 306 CV. La velocidad máxima es de 230 y 240 km/h y tardan el alcanzar los 100 km/h desde parado 8,3 y 6,9 s respectivamente. Si la velocidad máxima no está limitada electrónicamente, esos valores indican que la resistencia aerodinámica es muy alta. El R320 CDI lleva un Diesel de seis cilindros en «V», 224 CV y 510 Nm. El consumo medio de esta versión es 8,9 l/100 km. Todos llevan la caja de cambio automática de siete relaciones «7G-Tronic», con «Direct Select», que es como Mercedes llama a la palanca de cambios, con control electrónico, en la columna de la dirección y con botones en el volante para cambiar de marcha. La tracción es total permanente, con un control electrónico de tracción para hacer las funciones de diferenciales autoblocantes. («4ETS»). Tiene control de estabilidad y suspensión trasera neumática en todas las versiones. Opcionalmente puede llevar este tipo de suspensión en todas las ruedas («Airmatic») con control de amortiguación electrónico («ADS»). |
