Mercedes-Benz CL-Class

Mercedes-Benz CL-Class

El nuevo CL-Class toma elementos clásicos de las grandes coupés de Mercedes-Benz –como la falta de parante B, la luneta trasera panorámica y de grandes dimensiones y la parrilla frontal con elementos anchos y cromados- y los reinterpreta de una manera moderna y elegante.

El refinado diseño del interior -con aplicaciones de madera y tapizados de cuero- también renueva el espíritu de exclusividad que investía a los coupés Mercedes-Benz del pasado, pero, como no podría ser de otra manera, lo hace trayendo consigo la más avanzada tecnología en cuanto a equipamiento de confort y seguridad de la actualidad.
Los múltiples sistemas para la comunicación, entretenimiento y seguridad pueden accionarse desde sus correspondientes interruptores, desde los botones multi-función del volante o desde la pantalla color del sistema COMMAND, que centraliza todas estas operaciones.

Entre dichos sistemas se destacan el climatizador automático dual, el navegador satelital, el audio y el DVD.

Tiene asientos multi-contorno (que se ajustan a la silueta del pasajero) con calefacción y masajeador, el sistema de ayuda al estacionamiento, el sistema de entrada y encendido de motor sin llave y los sistemas para la seguridad: el Active Body Control (suspensión electrónica), el Intelligent Light System (luces de bi-xenon variables en formato y poder lumínico) y el PRE-SAFE (freno automático total o parcial para evitar colisionar por detrás a otro automóvil). Este último sistema se complementa con los de frenos ABS y Brake Assist Plus (asistencia al frenado de emergencia).

El nuevo CL-Class se ofrecerá en 2 versiones: CL-500 y CL-600. Aparte de algunos detalles de equipamiento, la principal diferencia entre los mismos será su motor. El CL-500 contará con un V8 de 5 litros de desplazamiento de 388 HP de potencia y 530 NM de torque casi constantes a partir de las 2800 rpm, mientras que el CL-600 estará equipado con un V12 biturbo de 6.0 Lts capaz de generar 517 HP y la astronómica cifra de 830 NM de torque constantes desde las 1900 hasta las 3500 rpm.

Ambos impulsores cuentan con tecnología de 4 válvulas por cilindro y apertura variable de válvulas. Sus elevadas cifras de potencia se traducen en una aceleración de 0 a 100 KPH de 5.4 segundos para el CL-500 y de 4.6 segundos para el CL-600. El cambio DIRECT SELECT automático y manual-secuencial es estándar para los 2 modelos.

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