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Lotus Europa S |
El Europa S es un modelo nuevo de Lotus que, según la marca, no está reviva de los modelos Elise o Exige. Como estos dos modelos, es un biplaza con bastidor de aluminio, carrocería de material compuesto y motor central. La principal diferencia del Europa S (tipo 121 según Lotus) con relación a Elise y al Exige (tipo 111) es que tiene una carrocería más funcional, con un maletero más grande y más facilidad para entrar. Para ello, los largueros laterales son más bajos que en un Elise y el techo está más alto. El motor es un cuatro cilindros en línea montado en posición central trasera transversal. Tiene 2,0 l de cilindrada y un turbocompresor. Alcanza 203 CV de potencia máxima (149 kW) a 5.400 y 263 Nm de par máximo 4.200 rpm. Es decir, los datos de potencia y par no coinciden exactamente con los del Opel Speedster Turbo, un modelo que tiene el mismo bastidor que el Lotus Elise y el motor que emplea Opel en otros modelos, como el Astra GTC. Con este motor, las prestaciones que Lotus espera para el Europa S son una velocidad máxima de 225 km/h y una aceleración de 0 a 97 km/h (60 mph) de 5,5 s. El valor de velocidad máxima no es particularmente bueno para su potencia, pero el de aceleración sí lo es. El peso en condiciones de homologación será inferior a 1.100 kg. Esto se consigue debido a las dimensiones del coche, al bastidor monocasco hecho con perfiles extruidos de aluminio y a la carrocería de material plástico. Los elementos de equipamiento que destaca Lotus son un interior enteramente tapizado de cuero, dos airbags frontales y alfombrillas. El precio para Europa estará alrededor de 49.000 €. La producción de este nuevo modelo no comenzará hasta julio de 2006 en Hethel, Reino Unido. Actualmente, Lotus pertenece al la compañía malaya Proton. El Europa S toma el nombre de un modelo anterior de Lotus producido entre 1966 y 1975, que también se caracterizaba por tener un maletero algo mayor que el de otros Lotus de entonces. |
