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Lincoln MKX

Se espera un nuevo vehículo crossover utility de Lincoln esta primavera, la Lincoln MKX 2007, y se espera compita con la Cadillac SRX, la Acura MDX, la Lexus RX y la BMW X5. Como otros crossover, o CUV como ahora se están llamando por Crossover Utility Vehicle, la MKX es construida más como un coche que como una camioneta, aunque ofrece el espacio de carga y la posición más alta del asiento de las sport utility que son construidas más como camionetas.

La MKX sentará a cinco pasajeros y entregará el área de carga más grande en su clase, de acuerdo con Lincoln. Está diseñada para ofrecer una marcha suave y con un manejo más como el de un coche, un beneficio de sus suspensiones independientes adelante y atrás. Se espera que pese menos que una SUV basada en camioneta y ofrezca mejor economía de combustible.

La Lincoln MKX (pronunciado en ingles “Mark X”) compartirá sus estructura básica con el sedán Lincoln Zephyr y el futuro crossover Ford Edge. Será producida en la planta Oakville Assembly de Ford en Oakville, Ontario, Canada. El mismo vehículo concepto que fue llamado Aviator el año pasado ha llegado bastante intacto como la Lincoln MKX.

Con un nuevo diseño en la parrilla de cartón de huevos, un tratamiento de oscurecimiento para las ventanas laterales y los postes, un spoiler trasero en el techo y calaveras a todo lo ancho, la MKX es en sus alrededores un vehículo crossover utility tan atractivo y contemporáneo como cualquiera en el mercado. También hay noticias en la parte superior, con un paquete opcional Vista Roof que incluye un quemacocos delantero de 27x29 pulgadas y un panel panorámico trasero fijo de 15x31 pulgadas, una característica que no se encuentra normalmente en los CUV. La iluminación delantera adaptativa; los asientos delanteros con calefacción y enfriamiento y los traseros con calefacción; un sistema de audio THK de 600 watts con 14 bocinas y un sistema DVD de navegación están entre las comodidades disponibles de lujo.


La Lincoln MKX vendrá de serie con sistema de frenos antibloqueo en las cuatro ruedas (ABS), control de estabilidad antivolcaduras Roll Stability Control, airbags frontales de doble etapa y airbags laterales de cortina. Un sistema inteligente de tracción total será opcional.

El interior parece ser espectacular basándonos en nuestro punto de vista de cuando fue presentada en Detroit en el North American International Auto Show de 2006. El vehículo que nosotros vimos incorporaba instrumentos redondos en huecos cuadrangulares, con iluminación LED, un esquema interior de color crema claro con unos enormes asientos de cubo en piel, adornos en madera de maple veteada y en tonos claros y gran cantidad de detalles acabados en metal pulido alrededor del tablero y del panel de instrumentos. Los asientos traseros plegables y la puerta trasera eléctrica son opcionales y con los asientos abatidos hay 69 pies cúbicos de espacio de carga.

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