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Lexus LS 600h |
Es una berlina de cinco metros de largo, incorpora un sistema de propulsión híbrido formado por un motor gasolina de ocho cilindros y un motor eléctrico que, en conjunto, llegan a dar 445 CV. Además, tiene tracción total permanente. Tiene un motor térmico de ocho cilindros en V, con 5,0 l de cilindrada. Se encuentra conectado a un generador eléctrico y puede funcionar en paralelo con un motor eléctrico. Con ambos motores en funcionamiento, la potencia máxima del sistema es de unos 430 CV. No tiene caja de cambios. En su lugar hay un sistema que varía de forma continua la relación entre régimen del motor y velocidad del coche. El control de estabilidad (VDIM) puede intervenir en la dirección y realizar pequeñas correcciones en el ángulo de giro de las ruedas. Lexus le ha incorporado un nuevo dispositivo de seguridad que limita el riesgo de atropellos y de choques por alcance. Combinando el radar del programador de velocidad adaptativo y dos cámaras que controlan la parte delantera del vehículo, el sistema examina la carretera en búsqueda de un posible obstáculo. Además, hay una tercera cámara que vigila que el conductor esté mirando a la carretera y no se despiste. En caso de que el dispositivo de seguridad detecte un obstáculo frente al vehículo, y el conductor no esté mirando a la carretera o no reaccione, se activa un aviso sonoro y luminoso. Si el conductor sigue sin reaccionar, el sistema frena suavemente para alertar al conductor. Además, si el sistema prevé que hay un riesgo de choque inminente, tensa los cinturones, sube los reposacabezas y predispone los frenos para dar la máxima presión de frenado en cuanto el conductor pise el pedal. |
