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Lexus LS 460 |
Entre la gran cantidad de innovaciones que incorpora el LS 460 se destaca la caja de cambios automática de 8 velocidades. Nunca antes en el mundo un automóvil de producción había sido equipado con una caja con tal cantidad de relaciones. Presenta la posibilidad de ordenarlo con carrocería de longitud extendida, pasando así de los ya generosos 5.03 m de largo a un total 5.15 m. El aumento en la longitud del vehículo se produce a partir del acrecentamiento de la distancia entre sus ejes, lo que redunda en un mayor confort de marcha. El motor que lo impulsa es un nuevo V8 de 4.6 Lts de cilindrada, 380 HP de potencia y 370 Lb-pie de torque. Acelera de 0 a 100 km/h en apenas 5.5 segundos. La suspensión es de tipo multilink en ambos trenes de rodaje. Para mantener un adecuado balance entre comportamiento deportivo, seguridad y confort, el vehículo fue dotado con el nuevo sistema electrónico de gestión integral de la dinámica VDIM. El mismo es un sistema de estabilidad de avanzada que opera a través de la centralización de los controles electrónico de frenos (ECB), dirección electrónica (EPS), control de estabilidad (VSC), frenos antibloqueo (ABS), asistencia al frenado (BAS), distribuidor de la fuerza de frenado (EBD) y del torque del motor. Tomando datos de una enorme variedad de sensores, el sistema VDIM puede actuar, en milésimas de segundo y sin que el conductor lo perciba, sobre los frenos, la dirección electrónica y la potencia del motor y corregir la trayectoria del vehículo para evitar riesgos. El diseño ha sido históricamente el punto flaco de los automóviles de lujo japoneses y, seguramente, una de las principales razones por las cuales siempre se vieron aventajados en las ventas frente a sus competidores. Pero esto ha cambiado con este modelo. Siguiendo el patrón estilístico L-Finesse iniciado hace 2 años en los modelos GS e IS, el LS 460 presenta líneas fluidas, simples y, sobre todo, elegantes. La filosofía L-Finesse consiste en la no exageración del lujo del vehículo; la misma queda sobreentendida a partir de detalles suaves. En el interior, el control de la mayoría de las funciones para el confort está centralizado en la pantalla de LCD de la consola central y los botones que la rodean. Familiarizarse con el sistema no es difícil. Detalles novedosos e interesantes para destacar son las butacas traseras reclinables electrónicamente y con apoya pies (como en los aviones), las puertas traseras con cierre electromecánico y el DVD con pantalla LCD plegable para las plazas posteriores. |
