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Kymco People 250 S |
Con un acabado impecable, la moto tiene una línea lateral muy angulosa, con frontal poderoso, en el que resalta el elevado doble faro, —con bombillas halógenas—, bajo el cual destaca una generosa parrilla de ventilación, sólo decorativa. Llama la atención el doble disco delantero —primicia en el segmento—, aunque su tacto peca de irregular al pulsar la maneta derecha. La postura de conducción es cómoda y elevada, con un cómodo asiento en el que destaca el material en el que está fabricado. Éste permite que el conductor no resbale sobre él, al igual que el posible acompañante. El cuadro de instrumentos, analógico/digital, ofrece todo lo necesario y consta de un reloj y tres esferas que informan de la velocidad a la que circula, el nivel de combustible y el número total y parcial de kilómetros recorridos. Bajo el asiento el espacio es amplio, pero es una pena que no se pueda guardar un casco integral. Al menos el interior dispone de luz. El motor, derivado del que lleva instalado el actual modelo Xciting, dispone de buena respuesta desde bajas revoluciones, con lo cual, rápidamente, se llega a una velocidad considerable, y además con unos consumos muy aceptables. El comportamiento general es bastante bueno. Eso sí, al inicio de la utilización de este "scooter" se necesita un pequeño periodo de adaptación. Las dimensiones del vehículo son muy largas y la primera sensación, en parte también por la rueda alta, es que vamos subidos en una motocicleta de mayores prestaciones. Ello finaliza por ser muy agradable y seguro, ya que podemos abordar todo tipo de curvas sin el menor problema y con una elevada impresión de dominio. Para detener este vehículo de 165 kilogramos (sin conductor), los tres discos disponibles se muestran suficientes |
