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Kymco MXU 50 reverse |
Toda la gama MXU, que parte del 50 hasta el novedoso MXU 300, comparte muchos componentes tales como bastidor, carrocería, llantas y sistemas de suspensión y frenos. Ciertamente el equipamiento de este ATV 50 es más propio de los de 200-300 cc, con un sólido chasis, llantas de 10" y neumáticos de gran balón, doble óptica halógena, pilotos traseros integrados, amplísimas parrillas delantera y trasera, y un cuadro completamente digital que agrupa varias funciones. El diseño sigue las tendencias de los nuevos automóviles "todo camino", compacto y atractivo. Por criterios de reducción de costes, la mecánica permanece invariable, basada en un motor de scooter 2T refrigerado por ventilación forzada. Se trata de una base mecánica fiable y duradera, con cárteres y cilindro de hierro fundido, culata de aluminio, admisión por láminas, arranque eléctrico -además de kick stárter- y engrase separado. El cilindro, en disposición horizontal, dispone de cinco transfers de carga y una lumbrera de escape en disposición de barrido Schnürle, y la admisión se realiza a través del cárter regulado por una caja de láminas. En la parte ciclo destaca por la suspensión independiente del tren delantero, con doble freno de tambor de 110 mm. Ø, y tren trasero con monoamortiguador directamente anclado al basculante, con regulación de precarga de muelle, y freno de disco de 180 mm. Ø. En 2006 KYMCO le incorpora una mejora en el equipamiento, como es el contar de selector de velocidad marcha adelante-marcha atrás. El mecanismo consiste en un engranaje, solidario al motor a la salida del cigüeñal, que invierte el giro con una desmultiplicación más corta. Este engranaje se acciona por una palanca, que se articula hasta su empuñadura, que cae justo a la altura de la mano. |
