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KTM SX 250 |
La marca de Mattighoffen ha sido la última en desvelar sus armas para el 2000, aunque viendo de la manera en que lo hicieron, no tenemos nada que reprocharles, como por ejemplo el nuevo cilindro, la nueva culata con más circulación interna de líquido refrigerante, las nuevas bielas más cortas (129 mm), el nuevo encendido, el pistón de un aro o el cigüeñal más ligero. Motor: Monocilíndrico de dos tiempos, refrigerado por agua, de 249 c.c. Caja de cambios de 5 velocidades. Alimentación a través de carburador KEIHIN PWK 38 mm . Parte ciclo: Chasis de simple cuna desdoblada de acero. Freno delantero de disco de 260 mm de diámetro con pinza de doble pistón paralelo y trasero de disco de 220 mm de diámetro con pinza de simple pistón. Suspensión delantera con horquilla invertida WP USD multiajustable de 43 mm y trasera con monoamortiguador multiajustable PSD. Equipamiento: Nuevo basculante, más largo. Eje de la rueda delantera de más diámetro, 20 mm. Nuevos radios reforzados. Incorporación de computadoras digitales de cinco funciones. Depósito de gasolina con capacidad para 7,5 litros. Colores: |
