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Koenigsegg CCX |
Para el CCX, Koenigsegg ha hecho su propio bastidor del bloque, no dejando ninguna conexión a Ford o al Mustang. A pesar de todos los cambios reguladores, el CCX sigue siendo uno de los supercars más rápidos del mundo. A principios de 2005, un CCR supercar había ganado el título del coche más rápido de la producción cuando alcanzó 241 mph (kph 387,87) encendido en la pista de Nardo de Italia. Sin embargo, con la introducción del Veyron, Bugatti sintió bien al rey de la colina e hizo el CCR en segundo lugar. Con el principio CCX empizarrado para un principio próximo en la demostración 2006 de motor de Ginebra, podemos esperar solamente que Koenigsegg pudiera conseguir venganza dulce. Su supercar, dirigido y construido en Suecia, tiene ciertamente los sellos del diseño moderno: una fibra del carbón monocasca, un V8 sobrealimentado y una suspensión interior, doble del wishbone. Cada CCX es será ordenado especialmente, y para 2006, Koenigsegg ha agregado una lista sabrosa de ingredientes nuevos. Ahora en menú están las ruedas de la fibra del carbón y los frenos de disco de la fibra del carbón que pueden verter 11 libras (5 kilogramos) por esquina. Cada coche viene con una tapa dura almacenable y una lista larga del equipo. Un coche “estándar” se entrega para $540 000 USD, mientras que un coche completamente laden, como el que esta en nuestra tabla de especificaciones. Viene con un precio de: $610 910 USD. |
