|
Kia Cerato 1.5 CRDi |
La firma coreana ha incluído en la gama diésel del Cerato el propulsor 1.5 CRDi de 102 caballos, que ya estrenó el Hyundai Matrix, con unos resultados sorprendentes, tanto en prestaciones como en consumos. Su precio es de 14.450 euros. El Cerato busca posicionarse en el mercado español de los compactos<, donde dominan las mecánicas turbodiésel, con un precio sin competencia. Los responsables de la marca creen que este versión impulsará las ventas en nuestro país. La nueva mecánica de gasóleo cubica 1.493 cc y entrega 102 caballos. Según Kia, este motor está programado para el máximo ahorro de combustible. Hasta ahora, los conductores que quisieran un propulsor diésel tenían que optar por el motor 2.0 de 112 caballos, más orientado a lograr unas buenas prestaciones. Según los datos oficiales, el motor 1.5 presenta un consumo combinado de 4,9 litros frente a los 6 litros de su hermano mayor. Sus prestaciones sobre el papel son normales, con una velocidad máxima de 173 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 12,5 segundos. Sin embargo, una vez al volante, este propulsor sorprende. Acelera con brío, recupera sin dificultad en los repechos y alcanza fácilmente los 160 km/h sin forzar en exceso el motor. Es un propulsor que agradará a la mayoría y que funciona bien en viajes largos, siempre que conduzcamos bajo los límites legales. Además, una vez en carretera, se muestra bastante silencioso. Este detalle es importante, ya que el Hyundai Matrix con la misma mecánica estaba peor insonorizado. En general, transmite sensación de seguridad al conductor, gracias a una dirección precisa. Un pequeño defecto es el tacto de los frenos, algo brusco, que no permite una frenada progresiva. Detalles del interior En el interior, los plásticos son de una calidad aceptable, pues ninguno desentona. Se echa de menos la regulación del asiento del conductor en altura. El tejido de los asientos es demasiado sobrio, una característica que Kia debería cuidar. Además, estos asientos no son especialmente cómodos. La consola central integra el equipo de audio y transmite una sensación de calidad y modernidad. En general, el ambiente que se crea dentro de este vehículo es acogedor y correcto pese a los defectos ya mencionados. El Cerato 1.5 CRDi se presenta únicamente con el acabado LX, que incluye frenos con ABS, asiento trasero abatible por partes 60/40, doble airbag, elevanunas delanteros y traseros eléctricos, retrovisores eléctricos y calefactados y cierre centralizado con mando a distancia entre otros elementos. En cuanto al maletero, varía según la versión: 538 litros para la versión cinco puertas y 538 litros para la versión cuatro puertas. Esta diferencia refleja el espíritu de cada una de estas dos propuestas. El cinco puertas está pensado para gente joven por su cuidada estética mientras que el cuatro puertas, en el que prima la capacidad, va destinado a un público más maduro. Sin duda, la firma coreana ha dado en el clavo con la combinación de este coche con el propulsor 1.5 CRDi. Su estética es moderna, alejada de los antiguos Kia, y busca una clientela mayoritariamente joven. Por último, comentar que el precio de salida es de 14.450 euros , aunque hay varias promociones en marcha que reducen esta tarifa. |
