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Jaguar D-Type |
Jugar D-TypeEl D-type abrió nuevos caminos por su amplia construcción monocasco. A este ´envase´ de aleación de magnesio se acopló un subchasis delantero tubular que alojaba el motor, la dirección y la suspensión delantera. Con sus depósitos de combustible en bolsa, el D-type tomó un buen préstamo de la práctica aeronáutica. Fueron diseñados por Bill Heynes y Malcolm Sayer. Los nuevos D-type llegaron a Le Mans en 1954 con grandes expectativas. Los problemas del motor en esta carrera salieron pronto a la luz, por la presencia sospechosa de una fina arenilla gris en el combustible administrado. Con el diagnóstico en la mano, los pilotos comenzaron una valiente lucha para recuperar el terreno perdido. Hamilton y Rolt asumieron la responsabilidad a bordo del ´D´ que compartían. Se sufrió una nueva frustración cuando Rolt fue apartado por un competidor más lento y la lluvia arreció hasta casi inundar el circuito - ¡Hamilton empezaba a patinar a 275 km/h! Después de muchas horas conduciendo a la máxima velocidad que osaban, durante las cuales los D-type corrieron impecablemente, acabaron sólamente a un minuto y 45 segundos detrás del Ferrari ganador, después de 24 horas. Se tomaron la revancha unas semanas más tarde cuando Peter Whitehead y Ken Wharton ganaron en la carrera de 12 horas de Rheims. Jaguar se había ganado por entonces una gran reputación. Tenía en producción una gran berlina magnífica y unos vehículos deportivos muy elegantes, pero necesitaba un turismo más pequeño. |
