|
Infiniti FX |
La FX viene en dos modelos, la FX35 con un motor V6 3.5 litros, la cual está disponible con tracción en dos y en las cuatro ruedas, y la FX45 con un motor V8 4.5 litros y 4WD. Vale la pena hacer notar que la FX no tiene nada en común con la Nissan Murano. (La Murano comparte su arquitectura de tracción delantera con los Nissan Máxima y Altima). Como vehículos para conductores, tanto el modelo FX35 impulsado por motor V6, como el FX45 con motor V8, son potentes y excitantes, con grandes frenos para hacer juego con su potencia. Costando menos que los de la competencia alemana, pero sin renunciar a nada en términos de aceleración y manejo, ambos modelos retan a las SUV de Mercedes-Benz, BMW y Porsche en términos de valor. Infiniti diseñó a la FX ante todo para un buen desempeño sobre carretera, ofreciendo un sistema de tracción en las cuatro ruedas principalmente para mejorar el manejo y el desempeño en nieve. Y su chasis más ligero significa que su motor debe mover menos peso, lo que la hace comparativamente mejor sobre carretera. Infiniti también equipó a la FX con unos enormes rines y llantas de 20 pulgadas (opcionales en la FX35 y de serie en la FX45), frenos del tamaño de un coche de carreras y una suspensión firme y ajustada para mejorar la calidad de manejo. El objetivo era hacer a la FX tan divertida de manejar como un coche deportivo, e Infiniti logro esto, aunque con concesiones en el confort de marcha, el espacio y la capacidad todoterreno. El resultado final es una SUV crossover basada en un coche que está repleta de carácter y es excitante de manejar en caminos aptos para coches deportivos, pero que también tiene una marcha rígida, un cabina más estrecha que la de algunas de sus competidoras y de estilo extravagante. Pero quizás eso sea precisamente lo que buscan los entusiastas de los coches deportivos que necesitan llevar sus juguetes de invierno a través de las áreas del cinturón de nieve. |
