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Hummer HX Concept |
Otros detalles no menores del HX son las llantas de 20 pulgadas enfundadas en gigantescos neumáticos de 35; frenos Brembo de 15 pulgadas en los dos ejes; suspensión delantera con barra estabilizadora de desconexión electrónica; y tracción integral permanente. Nunca le he tenido mucho cariño a HUMMER, pero este gustó. El propulsor montado es un V6 3.6 VVT de 304 CV, entregados a 6.300 rpm. Su par máximo, 370 Nm, se consigue cuando el motor gira a 5.200 rpm y se posiciona muy por encima de las prestaciones del Jeep Wrangler. Además, cuenta con la tecnología FlexFuel, con lo que es posible alimentarlo tanto con gasolina sin plomo como con E85, reduciendo emisiones y consumos. Su sistema de tracción es permanente a las cuatro ruedas, que pasa a través de una caja automática de seis velocidades, que transfiere todo el par motor a ambos ejes, equipados con diferenciales autoblocantes, para asegurar siempre una tracción óptima. Los neumáticos elegidos son de 35 pulgadas y van montados sobre unas llantas de tipo bead-lock de 20 pulgadas, algo excesivas para mi gusto. |
