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Honda S2000 |
Los 2004 S2000 aceleran con autoridad creciente y más tirón a través de esquinas con un powerband realzado que se adelante más pronto y más fuerte. La energía del alto rendimiento ahora comienza tan pronto como 3.000 RPM compararan a 6.000 RPM en el modelo 2003. La nueva suspensión que templa con ruedas y neumáticos más grandes mejora el apretón que arrincona mientras que reduce al mínimo los efectos de los disturbios del camino. Comparado al modelo 2003, las 2004 ventajas S2000 de los realces principales siguientes:
Se ha reajustado el motor 2004 S2000 y la dislocación ha sido aumentada en 0,2 litros con alargar el movimiento del recorrido del pistón. Las mejoras al motor dan lugar al esfuerzo de torsión disponible y entre entre a caballos de fuerza que aumentan 4 y 10-percent 1000 RPM y 8000 RPM, que ayuda a alzar la aceleración en rpms más bajos. El 2.2-liter, motor de DOHC VTEC 4-cylinder resuelve los estándares terminantes del vehículo de la Bajo-Emisio"n de California (LEV). El sistema variable avanzado VTEC innovador de la va"lvula-sincronizacio"n de Honda, funciona las válvulas S2000 del motor 16 (4 por el cilindro) en modos del producto y del extractor. Este sistema es acuerdo y adaptado al high-output, características de funcionamiento alto-RPM del motor S2000. Transmisión Un 6-speed revisado, transmisión manual proporciona cocientes más bajos del engranaje en los engranajes uno a cinco. Magnificar más lejos el aumento en funcionamiento de motor, los engranajes uno a cuatro son 4 por ciento más bajos que el modelo 2003. La transmisión es un diseño compacto y ofrece un acoplamiento directo de la cambio con los tiros de la sensación clase-que conducen y del cortocircuito. Los sincronizadores nuevos del carbón en los engranajes uno a seises substituyen doble de cobre amarillo y los sincronizadores triples del cono en los engranajes selectos para realzar el ya excelente "dirigen la sensación" asociada a la transmisión S2000. Un Torsen limitado-desliza diferencial entrega suavemente energía a las ruedas posteriores, sin importar condiciones de la tracción. El motor S2000 y la transmisión son capaces de acelerar el S2000 a partir de 0-60 mph en menos de seis segundos. Cuerpo La experiencia que compite con de Honda es también evidente en la dirección responsiva de S2000"s. El chasis tiene una distribución ideal de 50/50 peso, y el cuerpo y el marco son una estructura híbrida del monocasco-marco que forma una plataforma altamente rígida para el sistema de la suspensión del wishbone del doble de la en-rueda de S2000"s, y desempeñan un papel importante en ayudar al S2000 alcanzan su alto nivel de la protección de seguridad. La rigidez del cuerpo ha sido aumentada para 2004 consolidando los puntos dominantes en el cuerpo y el chasis. El sistema de manejo de la energía es un tipo altamente responsivo, eléctricamente asistido, que ha sido retuned para 2004 para proporcionar la regeneración realzada al conductor. Un frente más grande 215/45 y los neumáticos R-clasificados de la parte posterior 245/40 se montan en las ruedas de la aleación 17-inch (encima a partir del 16"), mientras que los discos del freno de large11-inch (expresados en frente) proporcionan la sensación excelente de la energía que para y del freno. El nuevo material del cojín del freno mejora la sensación del pedal y resiste el descolorarse en conducir del alto rendimiento. Un sistema de frenos anticerrojos es estándar. El Estilo El estilo exterior del cuerpo de S2000"s es más en negrilla con los nuevos elementos labradores delanteros y posteriores. La nariz ha mejorado levemente la aerodinámica para 2004 que implica un nuevo diseño de parachoques delantero y tomas de aire colocadas de nuevo. Las linternas delanteras emplean un nuevo diseño triple de la viga y las luces traseras posteriores son también un nuevo diseño triple de la viga con la iluminación del LED. El exterior de S2000"s ofrece los colores siguientes: Negro de Berlina, rojo blanco, nuevo de Prix magnífico del fórmula, metálico de plata de Sebring, Silverstone metálico, perla amarilla de Río y metálico azul de Suzuka. Los colores exteriores metálicos metálicos de Sebring y de Silverstone de plata están disponibles con una nueva combinación interior roja y negra del color o todo el interior negro. Interior El interior es moderno y diseñado con las necesidades del conductor en mente. Una consola de centro reajustada contiene dos cupholders (previamente apenas uno) y una bandeja nueva del almacenaje y una funcionalidad realzada total. La radio ofrece la capacidad de radio del satélite XM con un receptor y una antena distribuidor-instalados opcionales. los altavoces Distribuidor-instalados del apoyo para la cabeza (dos por asiento) están también disponibles ahora. Para 2004, los controles tales como el manejo, los frenos y el embrague, funcionan con un nuevo nivel de la precisión y tienen una sensación aún más directa. El aluminio cuero-envolvio" la perilla de la cambio, exhibición digital del instrumento de F1-inspired y se separa motor-empieza servicio del botón como recordatorio de la herencia que competía con del S2000. |
