Honda Civic IMA

Honda Civic IMA

Honda Civic IMA

El Honda Civic IMA de 2006 está basado en el Civic Sedan que está a la venta en algunos mercados americanos desde 2005, aunque con algunas diferencias externas. Estará a la venta en España en abril de 2006.

Con relación al anterior Civic IMA, éste tiene cambios en la parte mecánica y en la parte eléctrica, que hacen posible un funcionamiento más eficiente y que le dan capacidades que no tenía el anterior.

La diferencia funcional más importante con relación al anterior Civic IMA es que éste puede moverse sólo con el impulso del motor eléctrico, con el motor térmico apagado.

Cuando pueden funcionar conjuntamente el motor térmico y el motor eléctrico, la potencia máxima de todo el sistema es 115 CV.

El motor térmico, que tiene 1,3 l de cilindrada, por sí solo da 95 CV. Como en el anterior IMA, el motor eléctrico es solidario con el térmico y está en el lugar que ocuparía el volante motor. El cambio es de tipo variador, sin relaciones fijas.

Tiene algunos elementos que benefician el ahorro de energía, como un compresor para el aire acondicionado que se puede mover mecánicamente (con una polea) o eléctricamente (con un motor eléctrico incorporado de 144 V). Normalmente sólo consume energía eléctrica pero, si la carga de la batería no es suficiente o si se requiere un enfriamiento muy rápido, lo mueve el motor térmico a través de la polea.

Como en el anterior Civic IMA, la batería está colocada detrás del respaldo trasero. En este modelo, el volumen de la batería se ha reducido de 68 a 59 l. La tensión que da esta batería es más alta (158 V en lugar de 144), pero su capacidad es menor (5,5 Ah en lugar de 6,0).

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