El Circuito de Estambul también conocido como Autódromo de Estambul o Parque de Estambul (en turco: İstanbul Park), es un autódromo localizado en el lado asiático de Estambul, Turquía.

Su diseño y construcción estuvo a cargo de Herman Tilke, con el objetivo fundamental de ser sede del GP de Turquía. Está rodeado por bosques y parques y se encuentra ubicado cerca de la intersección de Kurtköy, en el norte de la autopista TEM, que comunica Estambul con Ankara. Junto al circuito, se encuentra el recientemente construido Aeropuerto Internacional Sabiha Gökçen.

Cuenta con una superficie total de 2215 millones de metros cuadrados, el circuito se recorre en sentido contrario a las agujas de un reloj, y tiene una longitud de 5.340 metros, con un ancho promedio de 15 m y variaciones entre 12,5 y 21,5 m. El trazado presenta 14 curvas en total (seis hacia la derecha y ocho hacia la izquierda), entre las cuales la más cerrada, tiene un radio de apenas 15 metros. Además cuenta con una recta principal de más de 650 metros de extensión, el circuito tiene 4 niveles de altura diferentes. En 2005 se estimó que la máxima velocidad alcanzable por un auto de Fórmula 1 sería en 320,5 km/h.

Turquía organizó su primera carrera de F1 en el año 2005, provocando que de esa forma el calendario del Mundial llegase por primera vez hasta las 19 carreras en una misma temporada.

La primera edición del GP de Turquía se saldó con un notable éxito, ya que no sólo los aficionados quedaron impresionados con el circuito, sino también los pilotos, que elogiaron un trazado con tantos desniveles y tan rápido.

Kimi Raikkonen, que tomó la salida de la carrera desde la pole, tuvo el honor de ser el primer vencedor del GP de Turquía. Su compañero en McLaren Mercedes, Juan Pablo Montoya, parecía tener asegurado el doblete para su equipo, pero un incidente en las últimas vueltas de la carrera al doblar al Jordan de Tiago Monteiro posibilitó que Fernando Alonso le arrebatara la segunda posición.

Felipe Massa conquistaba la segunda victoria de su carrera en el GP de Turquía 2006, donde había tomado la salida desde la pole. La batalla por el segundo puesto fue realmente espectacular entre Fernando Alonso y Michael Schumacher. El piloto español consiguió aguantar los ataques del alemán y finalmente cruzó la línea de meta con medio coche de ventaja sobre Schumacher.

Massa consiguió otro éxito consecutivo en 2007, defendiéndose de los ataques de su compañero en Ferrari, Kimi Raikkonen, mientras Lewis Hamilton parecía que iba a lograr el tercer puesto cuando un pinchazo lo envió de vuelta a boxes y le hizo perder la posición. Alonso terminó tercero con su McLaren.