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El V-8 4.6L del GT permanece de línea internamente; las modificaciones incluyen poleas adicionales, una nueva computadora de administración del motor (que ahora requiere de combustible premium sin plomo) y un filtro de aire de flujo libre. El sistema de escape de acero inoxidable es particularmente interesante. Utiliza silenciadores gemelos y una válvula de bypass por vacío, la cual se abre a una presión específica, pasando parte de los gases por los silenciadores menos restrictivos y los cortos tubos de escape. La meta era aumentar el torque de rango bajo y alcanzar un rugido fuerte pero que pudiera pasar las pruebas de sonido del gobierno. Funciona de maravilla.
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