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Ford Bronco Concept |
Dentro del diseño musculoso del prototipo está un avanzado propulsor turbodiesel con tecnologías que muestran el desarrollo de los modos convencionales de propulsión hasta hoy conocidos. El prototipo adopta un perfil familiar de una auténtica SUV de los últimos años sesenta y al mismo tiempo es contemporáneo, atractivo y relevante para el mercado actual. Los faros que se utilizan son LED y halógenos para obtener una mayor visión periférica en las situaciones off-road. El nombre de Ford se integra en la puerta trasera que se abre de lado permitiendo un acceso fácil al área de carga. Las calaveras son rectangulares y se caracterizan por tener también LED. Cuenta con llantas todoterreno Goodyear de LT 265/70 R18 con rines de aluminio de 18 pulgadas. Un neumático de repuesto del mismo tamaño se monta en el área de carga trasera. El techo está separado en dos secciones, la parte trasera puede ser removida para conducir al aire libre. El vehículo es impulsado por un motor de 2 litros common rail Duratorq RDCi de la gama de producto de Ford Europa. Este turbodiesel de 16 válvulas combina una excepcional energía, torque, suavidad y excepcional economía de combustible en un paquete compacto, ayudando a cambiar las expectativas públicas acerca de los motores a Diesel. Utilizando la última tecnología common-rail fuel-injection, el propulsor ofrece 128 caballos de fuerza y entrega un torque de 244 lb-pies a unas relativamente bajas 1,800 rpm, una calidad ideal para conducir tanto dentro como afuera de la carretera. Para aumentar la potencia de este grupo propulsor, Ford ofrece un kit de óxido nitroso, que facilita la combustión y hace aumentar la potencia. El mencionado aumento es puntual y sólo se utiliza en determinados momentos, otorga unos 50 HP más de potencia en periodos de tiempo de unos tres o cinco segundos. |
