Ferrari 599XX

Ferrari 599XX

Ferrari presenta en el Salón del Automóvil de Ginebra su nuevo modelo denominado 599XX, esta nueva joya de la ingeniería creada por la marca del ‘Cavallino rampante’ incorpora novedades aerodinámicas, junto a un motor 6.0 V12 cuya potencia llega hasta los 700 CV.

El Ferrari 599XX está basado en el 599 GTB Fiorano, incorpora el mismo motor 6.0 V12, cuya potencia sube de los 620 CV originales hasta 700 CV a 9.000 rpm. Este incremento de potencia ha sido posible gracias a una serie de ajustes realizados en la cámara de combustión de los cilindros y en los colectores de admisión y escape. Por otro lado, los tiempos de cambio entre marcha y marcha se han reducido de 100 milésimas a tan sólo 60 milésimas de segundo.

Ferrari ha trabajado en la aerodinámica del 599XX con el principal objetivo de lograr la máxima eficacia dinámica posible. De esta forma, dotándole del sistema Actiflow de difusores en los bajos del automóvil para asegurar la mayor sujeción del vehículo al asfalto a la vez que se minimiza cualquier posible desplazamiento lateral del Ferrari 599XX en curva. Después de múltiples ensayos en los túneles de viento, esta nueva ‘bestia’ ha logrado un apoyo aerodinámico de 280 kg a 200 km/h (630 kg a 300 km/h).

Ferrari se ha centrado también en la máxima compatibilidad entre los sistemas de ayudas electrónicas y el motor. Por ello, el Ferrari 599XX presume del sistema High Performance Dynamic Concept, en el que la electrónica del automóvil y su poderosa mecánica trabajan codo con codo en pos de asegurar el comportamiento más excitante y equilibrado posible.

La segunda generación del sistema de suspensiones SCM con varios modos de configuración es otra de las soluciones tecnológicas adoptadas. Gracias a la conjunción de todos estos factores, motor de 700 CV, sistema High Performance Dynamic Concept y aerodinámica, el Ferrari 599XX ha logrado el increíble registro de un minuto y 17 segundos como vuelta rápida al trazado de pruebas de Fiorano.

Para frenar el nuevo modelo de Maranello, Ferrari recurre a un sistema con discos carbo-cerámicos en las cuatro ruedas. Desde la parte exterior del coche, estos discos se dejan entrever a través de las llantas de aleación de 19 pulgadas, montadas sobre unos neumáticos tipo slicks (los mismos que un Fórmula Uno) de medidas 29/67 delante y 31/17 detrás.

Ferrari aún no ha detallado el número exacto de unidades limitadas que fabricará de su nuevo modelo 599XX, pero todo hace sospechar que sólo un selecto grupo de clientes de la marca del ‘Cavallino rampante’ podrán disfrutar de esta nueva joya en circuito.

A lo largo de 2010 y 2011 Ferrari organizará varios eventos no oficiales para los afortunados (en todos los sentidos) dueños de un Ferrari 599XX, en los que podrán disfrutarlos en circuito

Fotos de | Ferrari 599XX

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