 |
FÓRMULA 1 |
|
Biografía Lewis Hamilton
Lewis Carl Davidson Hamilton es un reconocido piloto de Fórmula 1 nacido el 7 de enero de 1985 en Stevenage, Hertfordshire, Reino Unido.
Hamilton debutó en karts a la edad de 8 años. Después de ganar varios campeonatos, firmó un contrato con el equipo de Fórmula 1 McLaren cuando contaba con apenas 12 años de edad. Tiempo después, compitió corriendo en la Fórmula Renault británica.
El año 2001 supuso para Hamilton la entrada a la Fórmula Renault del Reino Unido, quedando quinto en la clasificación final. La temporada siguiente consiguió el tercer puesto (3 victorias, 3 vueltas rápidas, 3 Poles)
Más tarde, en el año de 2003, Lewis dominó las series y estableció un record del campeonato con 10 victorias, 9 vueltas rápidas y 11 pole positions. Ganó el campeonato dos pruebas antes de la carrera final.
En 2004, Hamilton corrió en la competitiva Fórmula 3 Euroseries, que comparte cartel con el campeonato alemán de turismos DTM. Corriendo para Manor Motorsport, un equipo debutante en Europa, Lewis acabó 5º, habiendo conseguido una victoria en Norisring y 4 podios más en su año de debut.
El británico ganó, en 2005, el campeonato de Fórmula 3 Euroseries corriendo para el equipo ASM. Su palmarés ese año fue increíble: 15 victorias, 10 vueltas rápidas y 13 pole positions. Se proclamó campeón 4 carreras antes del final del campeonato.
Un año después, se unió al equipo ART Grand Prix de GP2 Series reemplazando al campeón de 2005, Nico Rosberg, que pasó a la escudería Williams de Fórmula 1. Su eficiencia en la GP2 Series fue impresionante debido a su gran calidad En el Gran Premio de Europa, ganó las dos carreras, siendo el segundo piloto (tras Nico Rosberg) en hacerlo y ganó en Mónaco saliendo desde la pole position. En Silverstone, Lewis se superó y consiguió su segundo doblete, convirtiéndose así en el primer piloto en la historia de la GP2 en lograrlo. Lewis se convirtió en campeón de GP2 y tras ello fue nombrado uno de los pilotos oficiales de la escudería McLaren junto con Fernando Alonso para el año 2007.
El 24 de noviembre de 2006 luego de un inicio exitoso en el automovilismo, Hamilton se convierte en el primer piloto de color en montarse en un monoplaza. En el Gran Premio de Australia, lograría un meritorio tercer puesto, por detrás de Kimi Räikkönen y Alonso, siendo el primer piloto en llegar al podio en su debut desde que Jacques Villeneuve lo hiciera en el Gran Premio de Australia de 1996. En las dos siguientes carreras finaliza segundo, siendo el primer piloto de la historia en conseguir tres podios consecutivos tras su debut. En el Gran Premio de España, en Montmeló, finaliza en la 2º posición y se cuela al primer puesto del mundial de pilotos. En el Gran Premio de Canadá, Hamilton logró su primera pole position, impresionando nuevamente al mundo de la Fórmula 1.
Una semana después, el 10 de junio de 2007, saliendo desde la pole position y en una carrera muy accidentada en el Circuito Gilles Villeneuve, obtiene su primera victoria en la Fórmula 1, y logra colocarse como único líder de la campaña, al frente de su compañero de equipo, Fernando Alonso. En el Gran Premio de los Estados Unidos de 2007 la disputa entre los dos pilotos de McLaren estaba más vibrante que nunca, ya que Lewis Hamilton, logrando la pole position, resultó ganador tras una constante lucha con Alonso. Sin embargo, en el Gran Premio del Reino Unido, a pesar de partir desde la pole, quedó tercero, tras Kimi Räikkönen y Fernando Alonso.
Durante el transcurso de la tercera sesión de clasificación del Gran Premio de Europa en 2007, sufrió una violenta salida de pista cuando su neumático delantero derecho estalló debido a una tuerca mal ajustada. Su MP4-22 impactó a gran velocidad contra las protecciones del circuito, y Lewis sufrió un shock debido al golpe. Sin embargo, no tuvo ninguna lesión importante, por lo que pudo correr el domingo, partiendo desde la décima posición en la parrilla de salida. Ya de lleno en la carrera, los problemas siguieron para Hamilton, ya que en las primeras vueltas sufrió una salida de pista debido a la torrencial lluvia que calló sobre la pista. No obstante, pasada la lluvia una grúa lo reincorporó a la pista y pudo continuar en la carrera sin problemas. A partir de aquí comenzó a remontar posiciones desde la última plaza, sin embargo no fue suficiente, ya que finalizó noveno de un total de trece pilotos que terminaron el Gran Premio, por lo que Lewis no acumuló puntuación alguna. De esta forma, Fernando Alonso disminuyó considerablemente la diferencia entre ambos en la clasificación general del Campeonato Mundial de Pilotos al quedar a tan sólo dos puntos de Hamilton.
El Gran Premio de Hungría de 2007 se vio manchado por una polémica decisión de los comisarios, que traería consecuencias para los dos pilotos de la escudería McLaren. En la tercera ronda de clasificación, Hamilton, que debía dar una vuelta menos que Alonso, no le cedió la posición al español, quien reaccionó bloqueando al piloto inglés en los pits cuando faltaban muy pocos segundos en la sesión y así le impidió dar una última vuelta. Fue entonces que los comisarios decidieron retrasar al español, quien había firmado la pole position, obteniéndola Hamilton. Días más tarde el propio Hamilton se disculpó con Alonso por el incidente ocurrido.
Durante el Gran Premio de Turquía de 2007, Lewis Hamilton sufrió un reventón en su neumático derecho delantero mientras marchaba tercero. Pese a esto logró finalizar quinto la carrera, mientras que su compañero de equipo, el español Fernando Alonso aprovechó esta situación y acabó tercero la carrera recortando de esta manera 2 puntos al piloto inglés en el Campeonato Mundial de Pilotos.
Durante el Gran Premio de China, Hamilton se salió en la entrada a boxes y se quedó atascado en la grava, teniendo que abandonar la carrera.
En el Gran Premio de Brasil de 2007 empezó la carrera en segunda posición, posición que no le duró mucho tiempo, ya que fue adelantado por Kimi Räikkönen y Fernando Alonso. Después de una salida de pista en la primera vuelta y problemas en la caja de cambios, llegó a descender hasta la decimoctava posición, aunque dichos problemas se solucionaron al poco tiempo y pudo acabar la carrera en séptima posición, perdiendo así el liderazgo en la última carrera del campeonato en favor de Räikkönen, quien se coronaría así campeón de la temporada 2007 de Fórmula 1.
Tras la carrera, se abrió una investigación de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) en los monoplazas de los equipos BMW Sauber y Williams-Toyota, por una presunta anomalía en la temperatura del carburante. La posible descalificación de los pilotos de ambos equipos habría aupado a Hamilton hasta la cuarta posición, otorgándole así el campeonato del mundo. Sin embargo, los comisarios decidieron finalmente no sancionar a las escuderías, lo que dejó a Hamilton en la séptima posición. Tras hacerse pública la decisión, la escudería McLaren-Mercedes anunció que apelaría, sin embargo, el 16 de noviembre, la FIA decidió que Räikkönen mantendría el título, al desestimarse el recurso de la escudería anglo germana.
Pese a esto, Hamilton confirmó el 19 de Enero de 2008 que renovaría con McLaren-Mercedes hasta 2012.
En su debut en la temporada 2008, Hamilton se anota la pole position y el triunfo en Melbourne, victoria que no le sirvió para mantener su rendimiento en las siguientes carreras. En Malasia es sancionado y sufre un error en el pit stop que lo relega al quinto puesto final. En el Gran Premio de Bahréin, tras una mala salida, se estrella con Fernando Alonso, viéndose obligado a cambiar el alerón delantero de su MP4-23 para finalizar en el 13º lugar. Quien se quedó con el liderato fue de nuevo Kimi Räikkönen. En la siguiente prueba, el Gran Premio de España, remonta desde el quinto puesto en la salida hasta la tercera posición final. En el Gran Premio de Turquía, Lewis vuelve a demostrar su calidad y acaba segundo, tras protagonizar un gran adelantamiento a Felipe Massa en carrera y disputarle la victoria. En Mónaco, Lewis sobrevive a una accidentada y caótica carrera logrando la victoria y colocándose líder del campeonato nuevamente.
En el Gran Premio de Canadá, Lewis colisiona con Kimi Räikkönen en boxes teniendo ambos que abandonar. Esto provocó la pérdida del liderato del inglés, cediéndoselo así a Robert Kubica. Lewis fue sancionado por el accidente provocado, y perdió 10 puestos en la parrilla de salida del Gran Premio de Francia, en el que acaba 10º. Después de tantos problemas, Hamilton gana en Silverstone y vuelve al liderato, aunque empatado a 48 puntos con Kimi Räikkönen y Felipe Massa.
Luego del Gran Premio del Reino Unido, Hamilton decide contratar los servicios de un mánager profesional, que lleve sus asuntos económicos y de imagen, liberando así a su padre de esta tarea. El encargado de esta labor es uno de los hombres más influyentes en el automovilismo. Nada más y nada menos que Julian Jakobi, uno de los managers más cotizados del mercado y que ya tuvo con él a gente como Alain Prost, Ayrton Senna o Juan Pablo Montoya, al que consiguió contratos de imagen multimillonarios.
El 22 de julio, partiendo desde la pole position, en una estupenda carrera, Hamilton gana el Gran Premio de Alemania y se afianza en la punta de la tabla clasificatoria.
Hamilton posee los siguientes récords en Fórmula 1:
* Cuenta con la mayor cantidad de podios consecutivos obtenidos en su temporada de debut con 9.
- Es el piloto más joven en liderar un Campeonato del Mundo.
- Tiene la mayor cantidad de carreras ganadas en su temporada de debut con 4 (igualando a Jacques Villeneuve).
- Ha logrado la mayor cantidad de pole positions en su temporada de debut con 6.
- Es el primer piloto debutante que llega a la última carrera en la punta del campeonato, y el segundo con posibilidad de ganar el título (el primero fue Jacques Villeneuve en 1996).
- Además, es el primer piloto de color en competir en Fórmula 1 y también en ganar en alguna disciplina deportiva en el circuito estadounidense de Indianápolis.
- Cuenta con el tercer lugar de promedio de puntos por carrera en Fórmula 1 con 6,03 (en casi dos temporadas).