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FÓRMULA 1 |
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Historia Toro Rosso
La escuderia Toro Rosso es un equipo de Fórmula 1 creado a finales del 2005, después de haber comprado el equipo Minardi.
El nombre Scuderia Toro Rosso que significa "escudería toro rojo" en italiano, en clara alusión a su propietario Red Bull (que significa "toro rojo" en inglés) y es la misma anterior escudería Minardi de Fórmula 1 después de que Red Bull comprase el equipo a Paul Stoddart a finales del año 2005.
Con este nombre el equipo participará a partir de la temporada 2006 de Fórmula 1 y posteriores conjuntamente con el actual equipo Red Bull Racing.
En febrero de 2006 el ex-piloto de Ferrari y ex-directivo de BMW Gerhard Berger realizó una transacción con Red Bull por la que el se convierte en copropietario y administrador del equipo.
Para su temporada debut, el equipo usó motores V10 de Cosworth limitados de revoluciones, además del chasis del equipo Red Bull Racing del año 2005 con nuevas modificaciones, renombrándolo STR1. Además, usó neumáticos Michelin. La elección del motor trajo polémica consigo ya que para dicha temporada los V10 estaban prohibidos y aunque estaban limitados electrónicamente, algunos equipos pusieron quejas contra Toro Rosso.
Vitantonio Liuzzi, conocido por su participación en el equipo principal Red Bull Racing, fue confirmado como piloto oficial. Más tarde Scott Speed sería su compañero de equipo mientras Ernesto Viso sería el tercer piloto.
En el Gran Premio de los Estados Unidos de 2006 consiguió su primer punto al ubicar a Vitantonio Liuzzi en el octavo lugar de la competencia.
Para la temporada 2007, el equipo llegó a un acuerdo con la Scuderia Ferrari, transfiriendo el contrato del equipo Red Bull Racing, para usar los motores de la escudería italiana. Además, el chasis STR2 supone un gran adelanto ya que es el mismo que uso Red Bull Racing en 2007 pero adaptado al motor italiano.
Para el F1 Hungría de 2007 Sebastian Vettel remplaza por su bajo rendimiento a Scott Speed. Asimismo, en el mes de agosto del 2007, es nombrado Sébastien Bourdais como el compañero de Sebastian Vettel para la temporada 2008.
La escudería completó una carrera de ensueño en el F1 China de 2007, donde Sebastian Vettel finalizó 4º y Vitantonio Liuzzi 6º, consiguiendo 8 puntos para el equipo. También era su mejor resultado en Fórmula 1 para los dos pilotos después del desastre del F1 Japón, donde Sebastian Vettel tuvo un accidente con el Red Bull de Mark Webber bajo condiciones de coche de seguridad, cuando corrían en 2º y en 3º puesto. Vitantonio Liuzzi perdió un punto potencial por adelantar al Spyker de Adrian Sutil para la octava posición bajo banderas amarillas, recibiendo una sanción de tiempo de 25 segundos que le dejó en 9º puesto.
En el F1 Australia Sebastian Vettel consiguió un 9º puesto en la parilla de salida; y en la carrera Sébastien Bourdais, aunque rompió motor, consiguió el 7º puesto. Posteriormente, en el F1 Mónaco, Sebastian Vettel alcanza un brillante quinto puesto; y en la siguiente prueba, el F1 Canadá, vuelve a puntuar. Por el momento, el equipo cuenta ya con ocho puntos, la misma cantidad obtenida en 2007. A media temporada se supo que Sebastian Vettel correría en Red Bull la temporada siguiente, aumentando las especulaciones sobre quiénes serían los pilotos de Toro Rosso en 2009.