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FÓRMULA 1 |
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Historia BMW Sauber
BMW Sauber, es un equipo de Fórmula 1 con base en Hinwil, Suiza bajo mandato del fabricante BMW, el nombre Sauber se debe al anterior dueño y director de la escudería Peter Sauber. La primera temporada en que el anterior equipo compitió en la categoría fue la de 1993.
Con la compra de la escudería por parte de BMW el equipo usa todas las piezas de la fábrica alemana de vehículos, después de que la marca fuera el proveedor de motores de Williams F1.
La mayoría de patrocinadores del anterior equipo siguen en la nueva y prometedora etapa del equipo. Los tres patrocinadores principales del equipo son Credit Suisse, Petronas e Intel.
En la temporada 2006, el equipo tenía un contrato con Nick Heidfeld, el cual provenía del anterior equipo de BMW, Williams; y el veterano Jacques Villeneuve, a quien le quedaba un año de contrato con el equipo Sauber. A estos dos pilotos se les une el piloto de pruebas Robert Kubica.
En el F1 Hungría de 2006 Villeneuve fue reemplazado por Kubica al haber sufrido complicaciones médicas después del accidente que sufrió en el F1 Alemania de 2006. Al día siguiente, BMW emitió un comunicado en el que anunciaban que ambas partes habían llegado a un acuerdo para finalizar el contrato antes de tiempo, un movimiento que nadie esperaba pues el piloto tenía contrato hasta final de temporada. En ese mismo Gran Premio, Nick Heidfeld consiguió el primer pódium para la escudería. En su debut, Robert Kubica obtuvo un séptimo puesto, pero más tarde fue descalificado porque su coche no llegaba al peso mínimo.
Sin embargo, Kubica consiguió el segundo pódium para la escudería en el F1 Italia de 2006, consiguiendo una meritoria tercera plaza.
El quinto puesto en el campeonato de constructores fue consolidado por los dos puntos de Heidfeld en el F1 China de 2006, y la retirada de los dos Toyota en el F1 Brasil de 2006.
BMW confirmó los siguientes pilotos: Nick Heidfeld y Robert Kubica como titulares, además de Sebastián Vettel y Timo Glock como pilotos de pruebas y de reserva. El coche, llamado BMW Sauber F1.07, fue presentado de 16 de enero del 2007 en Valencia. Los resultados obtenidos con el monoplaza fueron más que satisfactorios en los entrenamientos de la pretemporada.
El 10 de junio, durante el F1 Canadá de 2007, Robert Kubica sufrió un gran accidente, siendo retirado y llevado al hospital de Montreal para examinarlo, aunque al día siguiente fue dado de alta. El mismo día, BMW consigue su tercer podio (el primero de la temporada), al finalizar Nick Heidfeld en segunda posición, tras Lewis Hamilton y por delante de Alexander Wurz. Su sustituto para la carrera siguiente, el F1 Estados Unidos, fue el joven alemán de 19 años Sebastián Vettel, que es el sexto piloto más joven de la historia de la Fórmula 1 en debutar en un Gran Premio, en la carrera disputada en el Circuito de Indianápolis. Vettel logró un octavo puesto en esta carrera, convirtiéndose en el piloto más joven de la historia en sumar un punto. Tras el F1 Europa de 2007, anunció su fichaje por el equipo Toro Rosso como segundo piloto. Con todo, los problemas que ocurrieron en la campaña tras el espionaje de McLaren Mercedes al equipo Ferrari y su posterior exclusión le dieron el subcampeonato mundial de constructores a BMW.
BMW confirmó los siguientes pilotos para el 2008: Nick Heidfeld y Robert Kubica como titulares, además de Christian Klien y Marko Asmer como pilotos de pruebas y de reserva.
El coche denominado en esta ocasión BMW Sauber F1.08, fue presentado de 14 de enero del 2008, durante la pretemporada tuvo algunos problemas de estabilidad aunque fueron resueltos ya que en las dos primeras carreras de la temporada (Australia y Malasia), BMW consiguió 2 segundos puestos.
En Australia, Nick Heidfeld acabó segundo y Robert Kubica tuvo que abandonar por un toque de Kazuki Nakajima cuando rodaba en los puntos después de partir en la 2ª posición de la parrilla de salida. En Malasia fue Kubica el que terminó 2º y su compañero Nick Heidfeld terminó la carrera en 6º lugar, consiguiendo la primera vuelta rápida del equipo.
En el GP Bahréin, Kubica logra la primera pole position de la historia para BMW y acaba la carrera como tercero, resultado que con la cuarta plaza de Heidfeld dio a la marca alemana el liderato del Mundial de Constructores. En las siguientes pruebas, Ferrari, y, posteriormente McLaren Mercedes, le superaron.
Sin embargo, en el F1 Canadá, la escudería de Mario Theissen logró su primera victoria, además de un histórico doblete, siendo ésta también la primera victoria de Robert Kubica y la de un piloto polaco en toda la historia de la Fórmula 1. Además, se consolidaron en la segunda posición del campeonato de Constructores por detrás de Ferrari.