Ducati Monster S4RS Ducati Monster S4RS  
 

Ducati Monster S4RS

La Ducati Monster S4RS Dispone del mismo carácter y potencia que sus hermanas mayores, pero calibrando meticulosamente tanto las suspensiones como los frenos, aplicando unos conceptos teóricos y prácticos que otorgan a esta motocicleta una gran facilidad de manejo y una elevada seguridad de marcha.

La apariencia de esta naked seudodeportiva sigue siendo bastante atractiva. Ni siquiera su desnudez le ha hecho perder en vistosidad, a pesar del inmisericorde paso de los años.

El frontal destaca por la nueva horquilla invertida de la prestigiosa marca Öhlins, coronada por un único y generoso faro redondo. Tras la horquilla, en las partes superior e inferior del chasis, sobresalen dos radiadores, de aceite y líquido refrigerante, respectivamente, que dan paso a un dorado colector de escape que desemboca en un doble tubo de aluminio.

El depósito de combustible ha visto modificado tanto su diseño como su capacidad. Ahora es más aerodinámico, con unos abultamientos laterales para resguardar levemente las rodillas, y tiene capacidad para 14 litros.

Sobre el manillar, regulable, se sitúa el cuadro de instrumentos, formado por dos relojes circulares que informan de la velocidad de marcha y del régimen de giro del motor. Dentro de ellos, una pantalla digital muestra otros datos de interés para el conductor.

Pero todo el atractivo visual de la nueva Monster reside en sus costados. El chasis tubular está a la vista casi en su totalidad, así como el motor, bicilíndrico en forma de L, y todos los demás componentes mecánicos.
Esta desnudez pretendida transmite una sensación de fuerza difícil de conseguir. Quizá sea esta imagen de naked pura la que conquista a tantos propietarios de este modelo. La parte trasera es, con seguridad, la que menos ha variado con el paso del tiempo. Mantiene sus ya características formas redondeadas, y la rematan los dos intermitentes laterales.

Se podrá adquirir en tres colores: rojo, blanco perla o negro, todos ellos con las bandas longitudinales, desde el frontal hasta la trasera, pintadas de blanco.

El motor, heredado de otros modelos, se comporta perfectamente en la Monster, y entrega la potencia con suavidad, gracias, en parte, a las nuevas suspensiones y a la mayor rigidez del chasis.

Las llantas, de 3,5 pulgadas delante y 5,5 detrás, también son nuevas. Además, al estar asociadas a los frenos Brembo, confieren a esta motocicleta una excelente frenada.

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