|
Dodge Kahuna |
Esa ola de diversión y funcionalidad se introdujo como una suave brisa del Pacífico en el Salón Internacional del Automóvil de Detroit, en forma del nuevo concept car Dodge Kahuna. Está destinado a aquéllos que buscan aproximarse con libertad a un vehículo que satisfaga muchas necesidades sin resignarse a los convencionalismos. "Los individuos activos, los verdaderamente libres de espíritu, demandan vehículos flexibles, con espacio suficiente para todas sus pertenencias, pero los exigen con estilo", comentó Trevor Creed, Vicepresidente de Diseño del grupo Chrysler. "El Kahuna fue reconocido por su actitud y acercamiento extremos, características ambas de la marca Dodge". El Dodge Kahuna, con capacidad para seis pasajeros, presenta un diseño exterior que transmite una imagen atlética, imagen que se asocia rápidamente con la cultura de la costa californiana. Pero no es, en absoluto, calmado. El volumen y la flexibilidad interior permiten a sus propietarios trabajar duro o disfrutar al máximo. Todo ello rodeado por un exterior que irradia sofisticación y gusto por los detalles. El exterior del Dodge Kahuna viene acabado en un azul eléctrico, con motivos que simulan arces a vista de pájaro a lo largo de los paneles laterales. El techo consta de una lona color plata-gris que permite la visión exterior. La parte superior, que se pliega como un acordeón, hace que el mundo exterior entre a formar parte del interior del vehículo. Los voladizos delantero y trasero son mínimos, lo que lo distingue de la mayoría de los monovolúmenes de hoy en día. El frontal presenta una nueva interpretación del estilo de Dodge. El sistema del techo, que se abre desde el pilar B hasta el paragolpes trasero, permite una funcionalidad y una versatilidad extremas. Las ventanillas exteriores no disponen de marco y todas ellas tienen la posibilidad de recogerse completamente en las puertas. En el interior el diseño "gran ola" continúa, puesto que el Kahuna combina dos tonalidades de azul Pacífico. Este diseño de oleaje se aprecia también en la forma del panel de instrumentos, en los interruptores, en los detalles de los paneles de las puertas y en la línea de los asientos. Hay tres filas de asientos, dos de las cuales se pueden convertir en mesillas si es necesario, mientras que el suelo del maletero, tipo Sto & Go”, complementa las posibilidades y la flexibilidad del conjunto. Bajo el capó se encuentra el secreto de las prestaciones: un motor de 2,4 litros con turbocompresor, que proporciona 215 cv, y una transmisión automática de cuatro velocidades con tracción al tren delantero. La suspensión es independiente en la parte delantera, con eje rígido en el puente trasero y ballestas iguales a las más aclamadas de los monovolúmenes de la marca. |
