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Dauer 962 LeMans |
A partir del 1983 delantera, el Porsche 956 y su versión de espec. de 962 IMSA dominaron por una década. Porsche fabricó casi 150 956/962s y vendió muchos de los coches a los equipos privados. Durante este período, Porsche fabricó e hizo disponible cada componente en el coche. debido a esta ayuda de cliente, Porsche llegó a ser no sólo el marque más acertado en Le Mans, sino también proporcionó las piezas esenciales para las compañías, tales como DP Motorsport, Schuppan, Koenig y Dauer, para hacer specials camino-que iban. De las compañías que han producido un coche de 962 caminos, el más acertado ha sido Dauer. Después de exhibir sus primeros 962 en la demostración 1993 de Francfort, Dauer partnered con Porsche para fabricar un competidor para las 1994 24 horas de LeMans. En aquella "epoca las reglas del prototipo estipularon que tuvo que una sola versión camino-que iba del coche manufacturado para la homologación. Como resultado de estas regulaciones, varios specials de la homologación fueron llevados de los racecars más rápidos del mundo. Éstos incluyeron el Porsche GT1, Mercedes-Benz CLK GTR y nuestro coche de la característica, el Dauer 962 LM. Qué buenas épocas. En las 24 razas de la hora con, Dauer demostró para arriba una versión del camino y versión de la raza del Porsches 962, un diseño cuál había ganado ya a Le Mans seis veces. Después de ganar la raza, el FIA la declaró estaría creando reglas para cerciorarse de que los 962 no estarían detrás en 1995. Sin embargo, con un triunfo de Le Mans debajo de su correa, y con la ayuda de Porsche, Dauer continuó construyendo sus 962 camino-que iban. Los 962LM detalladamente Desde la victoria 1994, mucho ha cambiado en Dauer como atención enfocada de racecar legal de la calle a roadcar civilizada. Para crear cada de estos coches, de tomas de Dauer un 956/962 Porsche-hecho original y tiras el coche. Totalmente un nuevo cuerpo del carbón fiber/kevlar entonces se hace junto con un interior de cuero muy apretado. Cuando está acabado, el dueño recibe un coche que tenga una historia de la raza en el nivel superior del motorsport y sea también listo conducir en las calles locales. Un desarrollo importante ha sido la introducción de varios sistemas electrohidráulicos en el coche. Mientras que está equipado las puertas neumáticas y cubierta posterior del motor, uno de los cambios más importantes es una suspensión hidráulica para levantar y de para bajar el coche. Esto era tan manditory que los 962, en ajuste estándar, es demasiado bajos lejano para resolver la altura del paseo hecha necesario por la ley german. Interior, Dauer ha hecho la carlinga un asunto más civil. Los mate de Reinald pasaron tiempo considerable a los asientos de la guarnición dos en una carlinga muy apretada. Después de que los moldes fueran terminados, los paneles formados Dauer de la fibra del carbón y los cubrieron en cuero. Las características interesantes incluyen interior-refrescarse, una rueda de manejo desmontable y un equipaje correctamente detallado. No obstante, los 962 es una máquina muy implacable, y es dudoso que cualquier conductor tendrá tiempo para mirar, con todo solamente oye a jugador de DVD proporcionado. Accionar los 962 es el mismo plano-seis refrigerado por agua de 2994cc Porsche encontrada en el coche de la raza. Un par de intercooled los turbochargers de KKK se emplea y el motor tiene levas " más suaves " para conducir más manejable. Gracias a competir con la gerencia de los convertidores catalíticos y del motor de Bosch Motronic 1,7, las 962 regulaciones europeas de las emisiones de las reuniones. Se une al motor una transmisión única que utiliza la caja normal y el embrague de 962 manuales. Pero en vez de usar una palanca del engranaje, los cocientes selectos del conductor vía el Tiptronic S labran perillas en la rueda de manejo. En 1080kg, los 962LM pueden pesar alrededor de 180kg más que los 962 racecar, pero su energi"a- a cociente del peso sigue siendo mejor que el McLaren F1"s. ¡En un comienzo de la fricción, 0-60mph toma alrededor 2,6 segundos en el primer engranaje! Cinco segundos después usted ha doblado su velocidad otra vez. Una cortina 250mph excesivo es en última instancia posible. Una prueba de velocidad superior fue conducida en la pista de la prueba de Ehra-Leissen VW, donde el kph 404,6 fue alcanzado. En Dauer del total 13 se han acabado las conversiones, y Dauer todavía está tomando las pedidos para más coches. También están acabando encima de un funcionamiento muy limitado de Bugatti EB110s que fueron vendidos en pedazos a Dauer cuando la compañía se cerró. También hemos oído que Dauer está poniendo al día sus 962 y un modelo 2006 está en los trabajos. |
