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Daihatsu UFE-III. |
Ha sido uno de los modelos más llamativos mostrados en el Salón. En realidad, Daihatsu ya presentó el UFE en las ediciones de 2001 y 2003. Por tanto, esta versión es la tercera generación de este prototipo. tiene un motor de 660-cc súper streamliner que sigue la línea de el UFE (presentado en el Tokio Motor Show 2001) y el UFE-II (Tokyo Motor Show 2003). El UFE-III 2005 (la Economía Extrema de combustible) es ahora un coche de tres asientos con colocando al conductor delante y al medio. Una puerta de pabellón que se levanta sobre ellos. Su coeficiente de resistencia se ha mejorado de un 0.19 ya impresionante a un 0.17 increíble. El UFE-III, con tan sólo 134 pulgadas de largo, cuenta con un motor híbrido de 660-cc, tres cilindros powertrain que son básicamente un remanente del concepto presentado en el 2003. El ahorro de combustible es ahora de hasta 72 kilómetros por litro o 203 mpg,increíbles si los comparamos con los de hace dos años 60 kilómetros o 169 mpg. |
