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Citroen Jumper |
En un primer envite el Jumper estará disponible con dos motorizaciones diferentes, sobre los 2.2 litros de cilindrada un turbodiesel HDi de 100 CV y carril común asociado a una caja de cinco velocidades; un segundo de 2.2 litros HDi de 120 CV y transmisión de seis velocidades. En otoño la gama se ampliará con un motor 3.0 litros HDi de 160 CV, además de incorporar las versiones Combi y Heavy, ésta última permitirá una carga máxima de 4 toneladas. En diciembre se lanzarán las carrocerías Combi Club y Minibús. Independientemente de la carrocería final elegida, en cualquiera de las opciones se podrá elegir el tamaño de batalla corta o larga así como, las distintas alturas de techo, en versión panelada o acristalada e incluso pick up o chasis-cabina Aunque se trata de un vehículo comercial se ha prestado especial cuidado en el acabado interior, se ha ampliado la gama de colores de tapicería y el revestimiento para las puertas. Para el conductor se incluye la regulación del asiento en altura y apoyo de la región lumbar. De serie todas las versiones disponen de elevalunas eléctricos, cierre centralizado, mando a distancia, así como con banqueta de pasajero de dos plazas y amplios y diversos portaobjetos bajo los asientos y el techo. En cuestiones de seguridad el Jumper posee frenos de disco en las cuatro ruedas, sistema antipatinamiento -ABS- y ayuda a la frenada de urgencia -EBD-, además se mantiene el airbag de conductor, ahora con regulador voluntario de la velocidad de inflado. |
