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Citroen C4 Picasso |
La gama actual de monovolúmenes de Citroën está compuesta ahora por el Xsara Picasso –que seguirá frabicándose-, C4 Picasso (5 plazas) y Grand C4 Picasso (7 plazas), y el C8. Como el Grand C4 Picasso, el C4 Picasso dispone de una superficie acristalada de grandes dimensiones, y un parabrisas panorámico de 2 m². Esta visibilidad reduce el ángulo muerto ¾ delantero, doblando el ángulo de visibilidad delantera y ofreciendo una buena visión lateral así como una buena visión en ¾ trasero. El estilo de la línea de cintura de la carrocería, en forma de ola bajo las ventanillas de las puertas traseras, aumenta el ángulo de visión lateral en 4° para los pasajeros de la parte trasera del vehículo. Al igual que el Grand C4 Picasso, también dispone de la mayor superficie acristalada de su categoría (5 m² sin el techo panorámico y 6,2 m² con él). La carrocería tiene un coeficiente CX de 0,31. El puesto de conducción, asociado a la nueva caja de cambios manual pilotada de 6 velocidades o al cambio automático, libera totalmente el espacio en el centro del salpicadero al agrupar, en el volante, los mandos del selector de cambio para la elección de los modos y las levas, para la selección de las marchas. Estos controles, solidarios de la columna de la dirección, siguen los reglajes del volante en altura y en profundidad. Estos cambios permiten, por lo demás, la existencia de un gran hueco central refrigerado. El volante reúne en su centro los principales mandos de confort y ayuda a la conducción, al alcance directo del conductor. Esta disposición ergonómica evita la dispersión de los mandos y permite un uso más sencillo. El nuevo freno de mano automático eléctrico, cuyo mando está situado sobre el salpicadero, permite la supresión de la palanca del freno de mano entre los asientos delanteros. El equipo de climatización es más compacto, gracias a la adopción de nuevos aireadores. Los mandos se han desplazado hasta los extremos del salpicadero, al alcance directo de los ocupantes, liberando así la consola central. El C4 Picasso mide 4,47 m de largo, 1,83 m de ancho y 1,66 m de alto – con 12 cm menos de longitud que el Grand C4 Picasso. En la segunda fila de asientos, nos encontramos tres asientos independientes de un tamaño idéntico (45 cm de ancho) y un suelo plano. Estos tres asientos, (como el asiento delantero del acompañante) están equipados con fijaciones Isofix. Disponen de un reglaje longitudinal de hasta 13 cm y de una posición de confort con reglaje del respaldo y de la banqueta. El espacio para las piernas es el más grande de su categoría (entre 70 y 95 cm dependiendo de la posición del asiento delantero) y el espacio para la cabeza de los pasajeros laterales ha sido optimizado. En anchura a la altura de los codos, es el vehículo, junto al Xsara Picasso, mejor situado en la categoría de monovolúmenes de 5 plazas y el más homogéneo en las dos filas de asientos (1,51 m delante, 1,50 m en la segunda fila). Los asientos delanteros se desplazan a lo largo de 21 cm y el pasajero delantero dispone, como el conductor, de la posibilidad de elevar el asiento 50 mm. El reglaje de la altura del asiento permite al conductor pasar de una posición de conducción de tipo berlina (altura de 32,5 cm) a posiciones de conducción altas (hasta 37,5 cm). Según el nivel de acabado, estos asientos disponen de mandos eléctricos y, en el asiento del conductor, memorización de las posiciones. En la configuración más usual, con los asientos de la segunda fila echados totalmente hacia atrás, el volumen bajo bandeja es una referencia en la categoría, con 500 litros (VDA). Con todos los asientos traseros replegados, el volumen máximo alcanza los 1.734 litros (VDA). El C4 Picasso dispone de la mayor anchura entre los pasos de rueda de la categoría (1,17 m), lo que facilita el transporte de algunos objetos anchos y rectangulares. La longitud de carga puede alcanzar 1,87 m, cuando el asiento delantero del acompañante está avanzado al máximo. La altura bajo bandeja (57 cm), permite transportar objetos voluminosos. El C4 Picasso puede estar equipado con el nuevo Modubox, un elemento que facilita el compartimentado del maletero o el transporte de objetos en el exterior del vehículo. Modubox es un carrito que está constituido por un chasis rígido (carga máxima: 22 kg) y una bolsa suave en tela de 40 litros o de una versión isoterma de 37,5 litros. Este nuevo Modubox, (maneta alta y robusta, facilidad de apertura y de cierre…), puede ser utilizado tanto en el interior como en el exterior del vehículo, donde se muestra muy polivalente: utilización en forma de carro (chasis más bolsa), utilización en forma de carretilla (chasis solo, para el transporte de objetos pesados) o utilización de la bolsa sola. El rodaje en el exterior se ve facilitado gracias a las ruedas de grandes dimensiones, provistas de bandas de rodadura en caucho. En posición plegada, va sujeto sobre el lado derecho del maletero. El C4 Picasso puede disponer de un suelo del maletero reversible, con una cara en acabado moqueta y otra en caucho. La terminada en material de caucho, fácil de limpiar, se muestra muy práctica para poner en ella objetos que ensucian el maletero. La luneta posterior practicable con la que puede contar el C4 Picasso facilita el acceso al maletero. Una redecilla para guardar objetos puede ser utilizada en múltiples configuraciones, gracias a ocho ganchos instalados en el maletero (en el suelo del maletero, bajo los cubreobjetos, etc.). Por lo demás, una redecilla de retención para cargas altas, (disponible como accesorio), permite ampliar al máximo el volumen de carga por detrás de la primera fila de asientos, sin perjudicar la seguridad de los pasajeros. Fuente: Puesta apunto |
