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Citroën presenta el demostrador C4 Híbrido HDi, que asocia una cadena de tracción híbrida y un propulsor HDi, uniendo el rendimiento excepcional del motor diésel HDi, que consume un 20 % menos que un motor de gasolina, utilizado en su mejor margen de funcionamiento, y la aportación de un motor eléctrico, principalmente adaptado a los recorridos urbanos.
Este es un prototipo basado en el C4 Diesel. El cual combina un motor Diesel de 1,6 l y 90 CV (con filtro de partículas), con un motor eléctrico y con una caja de cambios pilotada de seis velocidades.
El motor eléctrico puede desarrollar una potencia de 16 kW y un par de 80 Nm de forma continuada. De manera puntual, para responder a solicitudes inmediatas de potencia, da 23 kW de potencia máxima y 130 Nm de par. Este complemento puntual contribuye a una mejora considerable de la capacidad de recuperación del C4.
También tiene una batería en el lugar donde iría la rueda de repuesto, por lo que no afecta a la capacidad del maletero. En ciertas fases, de aceleración o frenado del vehículo, un dispositivo de frenado pilotado optimiza la transformación de la energía cinética en energía eléctrica; ésta es almacenada en la batería.
Puede llevar numerosos dispositivos de ayuda a la conducción, como faros bixenón autodireccionables, alerta de neumáticos poco inflados o la alerta de cambio involuntario de carril, que advierte de la superación de las líneas de carril continuas o discontinuas, cuando el intermitente no ha sido accionado.
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