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Chrysler Sebring |
Las ruedas nuevas del pintar-aluminio 16-inch están disponibles para los niveles del ajuste de LX y de LXi, y las ruedas de aluminio cromo-revestidas nuevas son opcionales para el modelo de LXi. Un nuevo sistema de BeltAlert recuerda a conductor abrochar para arriba. Para 2004, los modelos sin los frenos anticerrojos consiguen frenos del delantero-disco y del posterior-tambor más bien que una disposición del todo-disco. El control de la tracción está disponible ahora. las divisas Chrysler-coas alas substituyen las divisas anteriores de "Chrysler" en las tapas sedan de la cubierta. los controles audio de la Manejo-rueda y un espejo electrochromatic del rearview están nuevamente disponibles. Reajustado para 2001, los sedans de Sebring y los convertibles se producen en Michigan. El regate ofrece un modelo similar del estrato pero ningún convertible. Los sedans de Sebring vienen en niveles del ajuste de LX y de LXi. Exterior El labrar similar es evidente en las tres carrocerías de Sebring, incluyendo el coupe más pequeño que se basa en un diverso diseño. Cada uno es conducida por la misma parrilla oval del eggcrate que se utiliza en todos los vehículos de Chrysler. Los convertibles y los sedans de Sebring pueden mirar igual de un vistazo, pero tienen diversas fajas delanteras, luces traseras y paneles laterales del cuerpo. Sus dimensiones también diferencian. Los convertibles montan una distancia entre ejes 106-inch y medida 193,7 pulgadas de guardapolvo largo, mientras que el sedan tiene una distancia entre ejes 108-inch pero es 3 pulgadas más corto. El coupe compacto monta una distancia entre ejes 103.7-inch y es 191,9 pulgadas de guardapolvo largo. Todos los convertibles tienen una tapa de la energía y una ventana posterior de cristal con un defogger eléctrico. Interior El Sebring sedan y el convertible ambos contienen asientos delanteros del cubo. Sedans tiene un banco de la parte posterior del tres-lugar, mientras que el convertible contiene un asiento de la parte posterior del dos-lugar que permita una capacidad de cuatro pasajeros. El seatback posterior de 60/40-split de los sedan dobla para ampliar capacidad de carga más allá del tronco 16-cubic-foot. Los convertibles tienen un seatback posterior fijo y solamente 11,3 pies cúbicos de espacio del tronco. Debajo de la capota Un 150-horsepower, motor de cuatro cilindros 2.4-liter es estándar en el LX sedan y convertible, mientras que los otros modelos utilizan un 2.7-liter V-6 que produzca a hp 200. Ambos motores se acoplan con una transmisión cuatro-velocidad-automa"tica, pero una caja de engranajes cinco-velocidad-manual está disponible para los convertibles equipados del V-6. Seguridad Los frenos anticerrojos son estándares en el el convertible limitado y opcional en el resto de los modelos. Las bolsas de aire delanteras despliegan a la una de tres niveles basados en severidad del desplome. Las bolsas de aire laterales del cortina-tipo son opcionales en sedans. Sebring Convertible El convertible de Sebring es compacto de tamaño y pertenece a una diversa familia. Chrysler dirigió, labrar del exterior y diseño interior pero delantero-rueda-conduzca la plataforma también se utiliza para el Mitsubishi Galant sedan. El Sebring y el coupe relacionado del estrato del regate se construyen en Illinois. El regate todavía no ha publicado la información sobre cambios al coupe para 2004 después del año pasado restyling. El coupe ha venido en LX y los niveles del ajuste de LXi del upscale, que promete más espacio del posterior-asiento que la mayoría de los coupes. El motor de la base LX es un 147-hp 2.4-liter de cuatro cilindros. Un 200-hp, 3.0-liter V-6 es en opcional el el LX y estándar en el coupe de LXi. Ambas centrales eléctricas están disponibles con una transmisión cuatro-velocidad-automa"tica o cinco-velocidad-manual. Del V-6 en un coupe de LXi, el automático se puede equipar de AutoStick, que permite cambios manuales del engranaje. Los frenos anticerrojos han sido opcionales en el coupe de LXi. las bolsas de aire del Lado-impacto están también disponibles. Impresiiones al Conducir El convertible de Sebring es fácil de conducir y agradable estable en la carretera; ofrece un legroom considerablemente más posterior que la mayoría de sus rivales. El funcionamiento fuerte es probable retardarse solamente en terreno escarpado. Es no sólo el paseo del convertible casi cristal-liso, sino que también sigue civilizado recomendable cuando la superficie de la carretera da vuelta áspero. Maniobra con un grado atractivo de precisión, y el modelo de la suave-tapa responde quebradizo a las acciones del conductor con apenas un poco understeer. Un Sebring sedan con el motor V-6 y la transmisión automática también produce una experiencia refinada y un paseo excelente. Una lista interior y abundante espaciosa del esta"ndar-equipo realza su súplica. El coupe de Sebring de la dos-puerta entrega una experiencia que conduce refinada. Cuando está equipado de una cambio manual, es absolutamente una máquina deportiva. La cinco-velocidad de Chrysler funciona experto, trabajando cuidadosamente en tándem con un embrague bien-comportado. Con la transmisión automática, el motor de V-6 de los coupe se realiza bien pero no excepcional. A excepción de ruido del neumático en ciertas superficies de la carretera, el Sebring es agradablemente reservado. El coupe de cuatro cilindros de Sebring es suficientemente peppy para la mayoría de los conductores, por lo menos en conducir urbano, pero es un poco más ruidoso que el V-6. El espacio interior del Sebring es generoso y quitado lejos del backseat cramped que es típico de la mayoría de los coupes actualmente. En el paseo y la categoría de la dirección, las filas del coupe de Sebring sobre la norma compacta. Pero porque los dos y de cuatro puertas modelos provienen un diverso diseño, las calidades del en-camino no son idénticas, pues viene el coupe a través como una bagatela refinó menos que el sedan. |
