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Chevy Cobalt SS |
Basta montarse en ese modelo una sola vez para comprobar su fuerte potencial y todo su contagioso dinamismo, con una aceleración que da gusto y un rugido del motor que parece provenir de algún carro exótico cuyos precios se miden por lustros de salarios de un hombre común. Y es que la versión de súper carga ha conseguido transformar al Cobalt en un modelo anhelado. De un rostro en la muchedumbre a otro que sobresale sobre sus pares. De hecho han conseguido que sea un modelo al cual los jóvenes le prestan atención y siguen sus pasos. Generación Y sigue con atención al Cobalt SS Para ganar sus nuevos poderes el Cobalt SS cedió dos puertas para acercarse a la imagen clásica de los "muscle cars" de los años 70. No tiene puerta trasera, ni la necesita, pero en cambio tiene un motor poderoso y una capacidad de carga en su baúl muy grande. Esta nueva personalidad del Chevy Cobalt con súper carga tiene como instrumento esencial de poder un motor de 2.0 litros con cuatro cilindros de 205 caballos, que ha mostrado ser más fuerte que otros del mismo estilo en ese grupo motriz. Está unido a una caja manual de transmisión de seis velocidades con tracción delantera con diferencial dividido. El enganche de las velocidades en ocasiones parece muy alto y si bien el manejo es firme el carro no consigue transmitir al chofer por medio del timón todas sus emociones. Con la nueva plataforma Delta el modelo se siente y es más rígido, lo cual ayuda a su prestancia y a su rendimiento en sentido general. El SS recibió un trato único en su interior que incluye asientos de piel de dos tonos, relojes especiales para medir las revoluciones del motor así como otro que monitorea la actuación del motor de súper carga. Son cosas que gustan a quienes compran un vehículo así, se sienten como en las carreras NASCAR, y hacer que se sientan de esa manera es uno de los objetivos de los fabricantes. Mirándolo desde otro ángulo, esos relojes forman parte imprescindible en muchas ocasiones de los carros personalizados, de manera que ya tienen los instrumentos por adelantado. No hay un carro deportivo sin un gran sonido y en ese sentido el Chevy Cobalt SS no es la excepción. La crema de la crema, como equipo estándar en el SS, es un sistema Pioneer CD/MP3, y como opción radio por satélite XM. En las pruebas de choques del gobierno el Cobalt SS de dos puertas ha logrado calificaciones promedios, pero está bien dispuesto para proteger a sus ocupantes, con equipos tales como: - bolsas de aire de nueva generación de doble estadío, con cinturones de seguridad pretensionados, así como anclajes especiales para sillas de niños. - Reposa cabeza que protege contra impactos traseros - Refuerzos en el techo que le permiten resistir una vez y media la fuerza aplastante del peso del carro, así como otros refuerzos en zonas vitales que absorben los golpes, con vigas protectoras laterales y una estructura trasera diseñada para soportar golpes de hasta 50 millas por hora sin que el tanque de gasolina pierda su contenido. También viene con frenos de discos y sistema ABS, dos componentes que tienen que formar parte de manera obligada en un carro de tales manifestaciones de poder. Como opción, cortina lateral con bolsas de protección para la cabeza por un costo de $395, que Chevy haría bien en brindarla como estándar a sus compradores. El consumo de gasolina que se mueve entre 23 millas en las ciudades y 29 en las carreteras nos pareció apropiado para un carro de tales emotividades |
